2024-04-26更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月10日报道——
凯迪拉克作为美系本土品牌,而CT6正是旗下的旗舰车型,但一直有消息称CT6将在本土市场的美国实行停产,未来只会在中国生产,意味着凯迪拉克CT6将只有中国产车型。据最新报道,原计划在2019年6月停产的凯迪拉克CT6和CT6 V-Sport将于延期至2020年1月停产,而中国将会继续生产。
其实,对于凯迪拉克来说,这样的行为自1902成立之初至今都未出现过,于2015年全球首发的凯迪拉克CT6,定位中大型轿车,也被看做是凯迪拉克品牌的旗舰轿车。2016年1月27日,CT6才正式登陆中国市场,并在上海金桥工厂生产。
这不过是一个仅三年的车型就被计划停产了,意味着CT6即便在本土市场北美也不好卖,自上市之后的2016年CT6在美国卖了9169台,2017年卖了10542台,目前处于严重滞销。
在国内市场,虽说今年CT6的销量一直处于上涨趋势,也成为了凯迪拉克增长点之一,但可以看出的是CT6每个月的销量均在2000台浮动,与停产之前的ATSL有着非常大的差距,毕竟作为一款旗舰车型,相对来说也是不太好卖。
停产本土凯迪拉克CT6,也是通用汽车降低成本的一个计划,之前受美汽车工人联合会(UAW)罢工造成不小损失,并实施了大面积裁员,其中CT6的北美生产低底特律汉姆川克工厂就是其一。而且CT6本是一款不畅销的车型,降低生产率正确选择之一。
另外,中国作为目前世界工业大国之一,将国产CT6进行返销美国市场也不失是一个好选择,毕竟中国工业部门齐全,人工也比美国便宜许多。即便像苹果、特斯拉公司都这么干,那凯迪拉克也可以的,毕竟当下全球汽车市场低迷的环境下,降低成本才是最关键。
据凯迪拉克最新销量数据显示,今年11月,凯迪拉克在华销量为1.68万辆,同比下滑20%;前11月累计销量为19.48万辆,同比下滑5.76%。也是成为国内11月唯一下滑的豪华品牌。
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