2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)01月07日报道——
网友爆料,大众汽车投放“安全无减配”的广告。我们发现,此“大众”非国产大众,是大众汽车的进口车。大众汽车疯狂暗示,似乎想说明一些问题。
打开大众进口汽车官方网站,在进口大众Tiguan页面上,确实存在“安全无减配”的宣传字样。难道国产版途观就不安全,就会减配吗?这一切,都要从碰撞测试中开始。
2018款大众Tiguan在美国公路安全保险协会IIHS的碰撞成绩取得优秀评价,A柱没有明显变形,驾驶舱完整,气囊正常打开并起作用,最终还获得IIHS 2019 Top Safety Pick+最高安全评级。如果这是大众Tiguan的正常发挥,那么国产版上汽大众途观L可以说惨不忍睹。
中保研C-IASI在2018年对上汽大众途观L进行了碰撞试验,在25%正面偏置碰撞中途观L车头严重溃缩变形,乘员舱上部侵入较大,同时还造成假人腿部受伤,最终拿下P的评级。在侧面碰撞中,也只拿到A评级。整个车内乘员安全指数项目,途观L最终拿到M评级,远不及海外版G的评级。
相同碰撞试验标准下,却是截然不同的结果,减配实锤?经过中保研C-IASI的碰撞试验,我们还发现国产迈腾、国产帕萨特同样存在严重失分的情况,A柱变形,且变形程度越来越严重,防火墙向内收缩入侵驾驶舱的生存空间。更无法理解的是,国产帕萨特驾驶位安全气囊起爆后跑了,原因是方向盘横向位移过度,导致假人头部直撞车体。
大众进口汽车隶属于大众汽车(中国)销售有限公司,后者由大众汽车(中国)投资有限公司100%控股。大众汽车此番宣称“安全无减配”,而其国内的合资公司却撞出如此差的成绩,似乎印证了国产减配的可能性,也有不打自招或落井下石的意思。有网友说,“原来官方都承认一汽和上汽减配的问题了”。
不过,大众汽车官方的话也是自打嘴巴,毕竟同样挂着VW品牌,损害的还是自家的品牌形象。业内人士表示,“中国用户,其实最忍不得的,就是内外有别的歧视,这比买一部真正的烂车更可恶,更不能忍”。
如果大众汽车进口版“空气更净化,安全无减配”,那么国产版应该配什么样的宣传语呢?
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
4月18日,360集团董事长周鸿祎发布视频透露,自己计划卖掉自己的座驾迈巴赫600,要体验新一代车的感觉。其表示要放弃传统意义的豪华车,换上国产的新能源智能网联车。在视频的最后,周鸿祎还在网络征求网友
4月18日,理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——理想L6正式发布上市,新车共推出版、版、版三款车型,售价分别为万元、万元、万元。综合此前报道,理想L6定位五座中型SUV,其定位在理想L7之
据东风公司纪委、湖北省恩施土家族苗族自治州监委消息:东风公司原纪委常委,神龙汽车有限公司原党委书记、纪委书记、工会主席汪舒鸥涉嫌严重违法,目前正接受国家监委驻东风公司监察专员办公室和湖北省恩施土家族苗
近日,阿里拍卖网显示,664辆(含工程样车11辆)迈迪牌电动车被如皋市人民法院上架拍卖,起拍价13122560元,标的估值为20504000元。简单计算,每台赛麟迈迈的价格是19763元。据官网显示,
近日,蔚来和奥迪的商标纠纷案件迎来了二审判决。据德国慕尼黑高等地区法院消息,蔚来和奥迪的商标纠纷案奥迪胜诉,蔚来汽车不得在德国以 ES+ 数字形式的商标销售电动汽车。双方的商标纠纷案开始于2022年6