2024-04-19更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月08日报道——
提到豪华品牌,消费者第一想到的就是宝马、凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰等品牌,然而,作为法系豪华品牌的DS,却很少被消费者提及,随着法系车在国内市场的失算,进入2019年在市场的表现依旧不见好转。
根据销量数据显示,2018年DS全年销量为3867辆,而今年上半年DS的销量仅有1712辆。自从进入中国市场后,DS的销量一年不如一年,似乎与中国市场并不合群,其中2016年销量达到了2.7万辆,创下入华市场后销量的巅峰,此后销量便呈现下滑状态,2016年销量为1.61万辆,2017年为5800辆。
然而面对如此惨淡的销量,PSA依然表示不会放弃中国市场。DS为了挽救中国市场,表示将在中国继续发力传统燃油车,希望2020款DS7的销量可以大幅增长,并且计划与奇瑞汽车,致力于发展新能源汽车。
DS是PSA集团旗下汽车品牌,在2011年被引入中国,2014年品牌独立,以法系高端车的形象进行售卖。但是,从2011年-2019年这8年的时间,DS在法国市场销量是不错,然而在中国市场销量却十分惨淡,至今还未形成豪华品牌的口碑。
DS表示在华市场销量不振主要有两个原因,其一是市场营销和宣传不利,没有显示出豪华品牌的工艺和法式调性。其二是合资公司长安标致雪铁龙运营和融资方面出现问题。
但是综合起来讲,在国内市场无论是豪华品牌还是普通品牌都在打价格战,奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌都推出入门级的车型,而DS的定价能力甚至连大众都比不上。其次,PSA在中国没有足够的市场积淀,也没有足够的综合实力。
不久前上市的020款DS7被业界认为是在华市场背水一战的关键,不过,从目前的情况来看,把希望寄托于DS7来提升DS的整体销量,目前不太可能实现。
DS7依旧延续现款的设计风格,车身外观上并没有新的亮点,2020款的DS7和入门级的DS6价格又出现重合的状态,签核售价20.89万,后者20.69万,此外配备的六速变速箱也并不受消费者喜欢,在本田、丰田等品牌纷纷都推出8AT、9AT、10AT变速箱搭载到普通的车型身上,DS依然没有足够的优势。
DS的直接对手是宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3这三款车型,但是DS7的价格又比宝马便宜很多,所以又面临雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪的竞争,而这些品牌的背后是丰田、本田、日产等大品牌。有业内人士分析,2020款DS7能够支撑到现在已经很不容易了。
自引入DS品牌后,到2016年已累计亏损超过10亿元,在这种情况下,长安汽车再次与PSA签署协议,向DS输送36亿元资金。
而在近日,又被曝出奇瑞正在与DS合作,致力于发展新能源。而在中国新能源豪车市场,似乎很少见,奥迪、奔驰等品牌刚刚发力,DS似乎也有一线希望可以突破难关。业界认为,DS看中的主要是奇瑞的新能源技术,DS想通过奇瑞来弥补燃油车的缺陷。
DS如今战争中国车市的十字路口,留下的话,汽车销量不振,产能闲置空钱严重;离开的话,两国公司为这个品牌投入了大量的资金,如今亏损却扬言放弃,对于这个后果又应该由谁来承担?
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