汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——

根据中汽协的数据统计，今年上半年，国内共生产汽车1213.2万辆，销售汽车1232.3辆，同比分别下滑13.7%和12.4%。其中，上半年乘用车销量为1012.7万辆，同比下滑14.0%，销量降幅比1-5月开始收窄。轿车、SUV、MPV销量分别下降12.9%、13.4%和24%。

根据近期企业发布的财报数据来看，可谓是喜忧参半。北汽新能源和比亚迪借助新能源汽车实现增长，海马汽车虽亏损但是较去年有所减缓。除此之外，其它车企均出现不同幅度的晓得，甚至有一些车企因销量和业绩的连续亏损面临着退市的风险，接下来就一起看一下这些出去的具体表现：

1、上汽集团：净利润为137.64 亿元 同比降27.49%

8月29日，上汽集团向外界公布了2019年上半年度业绩报告，显示上半年营业总收入3762.93亿，同比下降19.05%；同时，净利润同比下降27.49%，同比下降27.51%。

不仅如此，上汽集团的汽车销量也出现了下降，2937296辆的销量同比下降了16.62%；而6月单月的销量为466539辆，同比下降15.97%，而7月份销量亦同比下降了9.3%。

总而言之，上半年上汽集团在营收和销量上的颓势较为明显，主要原因是车市整体的不景气：宏观经济下行压力较大、国五/国六切换、新能源车补贴退坡，延续了2018年下半年以来的低迷走势，同时消费增长乏力都有一定影响。

2、吉利汽车：上半年总收入475.59亿元 净利润同比跌40%

8月21日，吉利汽车发布其2019年上半年业绩报告。业绩报告显示，吉利公司上半年营收475.58亿元，相比去年同期下降了11%；净利润为40.09亿元，相比去年同期下降40%。总营收略高于此前市场预估的459.2亿元，净利润略低于市场预估的40.4亿元。

销量方面，今年上半年，吉利集团共销售新车65.17万辆，同比下降15%；鉴于上半年的市场表现低于预期，加之今年下半年中国车市的持续不确定性，今年7月吉利汽车下调了自己的全年销售目标，由原定的151万辆下调10%至136万辆，根据最新数据显示，前七个月已经完成了目标的55%。

3、比亚迪：营收利润双增 预计第三季度利润增幅有所收窄

8月21日，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告，营业收入621.84亿元，同比增长14.84％，归属上市公司股东净利润14.55亿元，同比增长203.61％。

比亚迪称，今年上半年新能源汽车持续热销，销量及收入继续保持强劲增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。官方数据显示，比亚迪2019年上半年汽车累计销售22.81万辆，同比增长1.59％，其中新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5％，大幅领先49.6％的行业增速。

4、力帆股份：亏损额度增加 净利润约为-9.47 亿元

8月22日晚，力帆公布了净亏损超9亿元的半年报，还进行了换将等一系列的人事调整。数据显示，2019年上半年公司营业收入为51.78亿元，同比下降13.39%;净利为亏损9.47亿元，上年同期盈利1.25亿元，同比下降859.98%。

对于年中业绩出现如此大的变动，力帆在公告中称，首先是外部市场环境变化影响公司产销，造成其产销量大幅下降，毛利额减少；其次，因融资环境困难，公司资金紧张，为维持生产经营、维护公司信用，公司积极多渠道融资，造成融资成本增加，亏损额度增加；最后，公司乘用车基地搬迁影响生产计划和部分设备的可使用度降低，造成资产减值。

5、海马汽车：营业收入23.23亿 净利润比去年减亏0.97亿元

8月23日，海马汽车发布2019年上半年业绩报告。报告显示，公司上半年累计销量14425辆，同比下降65.16%;实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%;归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。

实际上，由于海马汽车2017年度和2018年度连续亏损，今年4月已被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。而在多重压力下，该司甚至走到"卖房救车"的地步，创始人景柱也被迫重新回到了台前。而对于景柱来说，面临的最大挑战是——解决海马汽车的销量问题。

自2016年年产销达到21.7万辆的高峰后，海马汽车的销量就逐年下滑，今年上半年仅卖出1.4万辆，这个数字不及市场上部分畅销车的月销量。

6、 长城汽车：总营收超过400亿元 净利润同比减少58.95%

8月26日，长城汽车发布了2019半年度财报。财报显示，上半年营业总收入达413.77亿元，市场占有率进一步提升。其中，长城汽车零部件相关业务收入为39.16亿元，同比增长38.61%。

销量方面，上半年全球累计销量近50万辆，同比增长4.7%。其中，海外市场实现出口2.60万辆，同比增长16.77%。在长城汽车旗下品牌销量方面，哈弗品牌累计销量突破35万辆，相比去年同期增长8.5%，WEY、欧拉和长城皮卡品牌同样也取得了不错的销量成绩。

7、众泰汽车：亏损2.9亿元，与上年同期相比下滑195.37%

8月26日，众泰汽车公布2019年上半年财务报告。报告显示，公司上半年营业收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元，与上年同期相比下滑195.37%。

业绩下滑的原因官方给出的解释是为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势,公司在新产品、新技术、新业务等各方面保持密集投资，以提升产品竞争力；同时因为造车新势力的加入以及传统竞争对手的价格竞争策略，使得行业竞争日益激烈，公司为应对激烈的市场竞争而带来的促销费用上升及销售结构的变化所致。

8、北京汽车：受韩系车影响 净利润同比下滑25.9%

8月26日，北京汽车发布公告称，今年上半年，北汽股份实现营业收入877.64亿元，同比增长14.1%；净利润20.9亿元，同比下滑25.9% 。

公告指出，北汽股份营收的增长主要得益于北京奔驰和北京自主品牌销量的增长。利润下降，则由于北京现代及相关配套企业受国内乘用车行业竞争加剧，韩系车市场整体低迷等影响。

9、北汽新能源：营收99亿 同比增长76.63%

8月27日，北汽蓝谷发布了2019年半年度报告。报告显示，北汽蓝谷今年上半年实现营收99亿元，同比增长76.63%，净利润9524万元，同比增长9.7%。

北汽蓝谷在公告称，2019年上半年，在汽车行业整体发展趋势下滑的情况下，新能源汽车产销仍保持了增长态势。2019年上半年，公司实现销量65,159辆，同比增长21.57%。尽管如此，北汽新能源距离其年初定下的22万辆目标还存在较大差距。

10、江淮汽车：营收270亿元 净利润同比下降23.46%

8月27日，江淮汽车发布2019年半年度报告，报告显示，公司实现营业收入 270.00 亿元，同比增长 13.88%，实现归属于上市公司股东的净利润1.25 亿元，同比下降 23.46%。在经过去年的巨额亏损以及今年排放造假被处巨额罚款后，江淮汽车元气大伤。

事实上，这已经是江淮汽车连续三年中报净利呈同比下滑态势了，江淮汽车近两年来的财报显示，其净利润持续下跌。其2017年净利润同比下滑62.83%至4.32亿元，2018年又同比暴跌282.02%至亏损7.86亿元，创下自2010年以来最差净利。

除了业绩、销量下滑外，今年江淮汽车还面临着因排放未达标被相关部门罚款1.7亿的问题，这亦将直接减少公司2019年度的净利润。

11、东风汽车：营收涨利润降 未来将面对三大行业风险

8月27日，东风汽车披露的2019年半年度报告显示，上半年东风汽车营业收入67.61亿元，同比增长16.79%；归属于上市公司股东的净利润2.46亿元，同比下滑15.53%。

销量方面，2019年上半年，东风汽车销量为8万辆，同比增长14.64%。东风汽车在其财报中表示，新能源商品技术升级及成本降低，新能源核心零部件资源的掌控，以及技术人才储备将是未来东风汽车的工作重点。

12、长安汽车：预计上半年最高亏损26亿元

长安汽车7月15日发布2019年上半年业绩预告，预计亏损19亿至26亿元，相比去年同期净利润16亿元，同比下降了218.04%-261.53%。这是长安汽车上市以来首次在半年报中出现预亏，长安汽车也是四大上市的汽车集团中唯一亏损的企业。

与此同时，长安汽车在上半年度业绩预告中披露，报告期内，导致公司整体业绩下滑的主要原因是“销量下滑影响”。

2019年已过去三分之二的时间，由于市场的严峻，不少车企纷纷下调年销量目标。到目前为止，汽车产销整体下滑的态势依然没有根本性变化，竞争也将更为严峻。另新能源补贴退坡，国六排放法规正式实施，中美贸易战带来不确定的经济环境、消息信心走低等因素，对于车企而言均是不小的挑战。

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