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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月30日报道——
全球车企都在为电动汽车铺路时，德国车企也不遗余力。路透社今日报道称，奥迪计划在2022年之前削减100亿欧元（约合人民币789亿元）的成本，以支持电动汽车的研发工作。
在各国相继宣布废止燃油车大力发展电动汽车支持环保计划时，作为全球领先的汽车制造国，德国车企也把电动汽车的生产提上日程。奔驰发布EQ电动汽车品牌，并且戴姆勒入股北汽集团旗下的北汽新能源，双方共同投资人民币50亿元在华生产纯电动汽车产品；宝马i品牌已经上市了两款产品，在华拥有之诺品牌；大众也发布电动汽车品牌I.D，并展示了三款概念车型，e-Golf也将在明年国产。
大众汽车的主要利润来自其旗下豪华品牌奥迪，奥迪计划在未来几年将5款全新的全电动车型推向市场。奥迪首款是明年开始将在比利时组装生产的一款e - tron电动SUV，将与保时捷未来量产的纯电动轿车Mission E共享平台进行打造，最大续航里程有望达到500KM。
奥迪销售兼营销负责人Dietmar Voggenreiter曾对媒体透露e-tron SUV将是奥迪打造的首款纯电动SUV车型，其尺寸将介于奥迪Q5和Q7之间，更接近Q5的大小。同时Dietmar Voggenreiter也表示e-tron SUV并不是此前猜测的奥迪Q6，二者将拥有一定的区别，而后者将是一款基于Q5打造的四门轿跑型SUV。
据接近奥迪的两名消息人士透露，尽管奥迪电动汽车项目的成本不断上升，但奥迪希望至少一年保持8%的营业利润率，因此必须进行其他成本的削减。该公司今年上半年的利润率为8.9%。
消息人士称，这100亿美元的削减计划大部分将来自研发成本。奥迪发言人拒绝置评。德国商业日报周日早些时候公布了成本节约目标和盈利计划。
奥迪还计划为零排放技术提供资金，开发一款保时捷的新生产平台，让大众集团旗下的高端品牌通过共享组件和模块来节省资金。这也是目前车企主流应用的共享平台来平摊生产研发成本的举措，使得尽量压缩车型的研发周期和降低生产成本，达到资料利用率的最大化。
奥迪目前正在努力应对汽车召回、检察官调查以及工会和管理层对柴油排放丑闻后对公司战略的持续批评。7月21日时，奥迪宣布召回85万辆柴油车，均为欧5与欧6排放标准的6缸和8缸柴油发动机汽车，是为升级尾气排放软件以减少有害气体，搭载相同发动机的保时捷和大众车型也将升级。
周五，德国著名财经月刊《经理人杂志》援引内部人士的消息称，大众旗下豪华品牌奥迪将对其管理委员会进行重大重组，其中有四名高管将面临解雇，包括奥迪全球市场和销售董事冯德睿（Dietmar Voggenreiter）、财务董事阿克塞尔·史博科（Axel Strotbek）、人力资源董事托马斯·赛吉（Thomas Sigi）以及生产董事胡伯特·沃尔特尔（Hubert Waltl）。周日，消息人士称，监管委员会成员上周四讨论了解雇问题，但尚未做出正式决定。
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