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汽车行业关注（autochat.com.cn）3月7日报道- 在上个月的27日，华晨宝马1系三厢版正式上市销售，新车提供三种动力（1.5T以及两种调校的2.0T发动机）共五款车型，售价为20.48-31.98万元。
很多人就问了，这款车到底怎么样？有什么优缺点呢？
小编在很久之前就接触过这款车，今天简单谈一谈对这款车的看法。首先讲讲优点，这款车拥有着经典的宝马外观和内饰，并且非常便宜，我想这就是最大的两个优点。
20万元可以买到一辆带着宝马LOGO的轿车，相信很多中国消费者会买单，宝马也是看中了这一点，纯粹是一款为了囊中羞涩却怀着“宝马梦”的中国消费者而量身打造的产品。
最清楚你缺点的人，除了自己，就是你的对手。其实宝马1系三厢版最大的缺点，奥迪一家帮我们总结出来了。
有情怀党表示：
前驱宝马，不是真正的宝马！
三缸宝马，不是真正的宝马！
特供宝马，不是真正的宝马！
这三句话确实可以打动很多宝马粉。
情怀是什么？情怀就是以心灵的满足而不是功利的得失作为自己的行为标准的一种品质。宝马推出前驱为什么？宝马推出三缸为什么？特供中国市场为什么？还不是为了钱。为了功利，宝马已经不讲情怀了，所以很多宝马粉丝会对这款1系三厢版吹胡子瞪眼睛，他们有情怀，但宝马只是一家企业，企业的目的就是赚钱。
下面重点说说1系三厢版的三缸发动机，这款发动机最大的优点就是便宜！省钱！
说到缺点，可以说一大堆。而三缸机“天生不平衡”这一最大缺点，无论你怎么做，都是硬伤。
我们来看看四冲程三缸引擎，其点火顺序一般为1-3-2或1-2-3，同样曲轴旋转720度一个吸压爆排冲程，却只能有三个汽缸做功，每个气缸做功同样曲轴旋转180度，这样就出现了动力的空档期（下图中灰色部分），前一个汽缸到达下止点做功结束，需要等待曲轴再旋转60度，后面一个汽缸才能走到上止点继续做功。三缸引擎的出力就是断续式的，节奏就像出力1秒，断续0.5秒，再出力1秒，又停顿0.5秒。
三缸发动机缸数为奇数，其力矩并不能做到平衡，所以振动和噪音也是硬伤。这款全新廉价宝马的NVH还是不够好，还是会抖，便宜是有代价的。
或许宝马会说自己有很多方法解决三缸机的问题，不看广告看疗效，看看这个抖动吧。
小编年少时候，家里有台拖拉机，我看着这款宝马全新1系三厢版，仿佛回到了童年。
天下没有一杯水测试不了的汽车，如果有，那就两杯！
总结：汽车是消费品，买车买的就是开心，如果你确实想买一台宝马，你的梦想就是只要是宝马就可以，那这台车可以考虑。如果你需要的是豪华，操控，行驶品质，这台1系三厢版跟过去的宝马根本不沾边。并且还有一点要吐槽的是，这后排空间真是窄得要命！不管大个子小个子，坐进去都是窄得要命！！
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