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汽车行业关注（autochat.com.cn）6月22日报道——汽车行业的发展日新月异，安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。而安全气囊作为与车内人员直接接触的重要屏障，就显得不可或缺，安全气囊在碰撞事故中是否能正常工作甚至是性命安危的决定性因素。
6月2日一位宝马车主驾驶新买2个月的宝马320Li发生交通事故，撞到了路边棚架，车头右侧防撞钢梁断裂，右前轮铝合金钢圈粉碎，右后轮铝合金钢圈爆裂，前挡风玻璃的右侧出现裂痕。据车主描述，尽管车辆严重撞毁，但当时车上安全气囊没有一个爆出，同时安全带也可拉动并未抱死。车主认为这是质量问题，于是把事故车拖至宝星公司，并要求换车或退款。
今年4月27日，车主王先生在中山市宝星汽车销售服务有限公司用31.68万元购买了一辆宝马320Li。在6月2日晚王先生驾车途经湖北省荆州市公安县时发生交通事故，车身及车轮都有较高程度损毁。庆幸的是该起交通事故没有人员伤亡。报警后警察保险公司到现场处理。王先生说，车辆发生撞击后，车头右侧防撞钢梁断裂，右前轮铝合金钢圈粉碎，右后轮铝合金钢圈爆裂，前挡风玻璃的右侧出现裂痕。车主表示，4个轮子中，只剩下左前轮是无损的。对于两个后轮的受损，现场交警告诉他，车辆发生撞击时车尾可能向上翘起，后跌落到地面时反作用力较大从而受损。当时交警提出了疑问：车被撞损得这么严重，安全气囊都没弹出，而且安全带也没抱死，这车可能有问题。王先生表示：驾车时其与坐在副驾驶座的女友皆系上安全带，事故发生后二人还解开了安全带下车，当时并未意识到安全气囊与安全带的问题，是交警和拖车的人提出了才意识到此问题。
车主认为车辆受严重撞击后气囊未弹出、安全带未抱死，说明该车存在质量问题，要求宝星公司换车或退款。车主表示，销售方需把车辆运回工厂进行拆检，从而鉴定车辆是否存在质量问题。但车主不同意宝星公司的做法，“除了拆车，其他的数据调取、测量等可以做，我需要保持事故车辆的原形进行后续的维权。”6月19日，宝星公司与王先生在市质监局的协助下进行调解。在调解中，宝星公司坚持要求对事故车进行拆检，车主则不同意拆车，故双方未能达成一致。宝星公司表示除了换车及退款外，可为其提供其他补偿，但车主斗不同意。
星宝公司售后总监洪先生表示，首先要确认这个事故是否属于车的质量问题，星宝公司的意见是先通过厂家或第三方机构，对事故车辆进行鉴定。需要有国家认可的、具备法律效力鉴定报告才可继续进行后续的售后处理。若车辆存在质量问题，则直接交由厂家处理，销售方起协助作用。洪先生表示，其不认为厂家或第三方检测机构能做到单纯看一眼、读一读数据就知道事故车的状况。“拆检也不是说整部车拆散，但是合理地拆还是有必要的。”
值得注意的是，德国宝马汽车公司曾在2014年宣布，在全球范围内召回大约160万辆3系轿车，以替换可能会发生故障的安全气囊。在2016年同样的原因安全气囊存在隐患，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司召回旗下多款车型。
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