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汽车行业关注（autochat.com.cn）3月31日报道——近日，戴姆勒集团披露，公司自2007年以来首次未完成碳排放目标，受此影响，戴姆勒决定将电气化战略目标改为到2022年投资110亿美元，推出共计10款电动汽车。
在3月29日在柏林举行的年度股东大会上，戴姆勒首次证实，尽管公司已经采用了燃油效率更高的发动机，但受SUV车型（相对排放更大）持续热销的影响，公司在2016年未能完成欧盟地区规定的碳排放要求，欧盟地区要求所有在欧洲销售的汽车在2020年碳排放最高不得超过95g/公里。2016年，戴姆勒欧洲奔驰乘用车的平均碳排放量维持在123g/公里，与2015年持平，这是该公司自2007年以来首次没有减少平均污染水平，以致未能完成碳排放目标。
受此影响，戴姆勒在股东大会上宣布，公司决定将此前到2020年投资100亿欧元发展电动汽车的规划提前三年至2022年，新规划为到2022年投资110亿美元，推出共计10款电动汽车。
将规划目标提前三年使得实现难度陡增，戴姆勒集团董事会主席，梅赛德斯 - 奔驰汽车公司董事长Dieter Zetsche道出了他们的底气：“我想强调我们与竞争对手的区别，在非核心技术领域，我们越来越多的与其他公司合作。”
（奔驰Generation EQ纯电动概念车）
戴姆勒集团主席Manfred Bischoff在本周三柏林召开的股东会议上表示，这需要汽车制造商自身进行“彻头彻尾”的变革。
当然，排放压力是一方面原因，自大众集团被爆“排放作弊”以来，戴姆勒方面自然也是也受到了极大影响。而电动化战略的实施既能够解决这一“燃眉之急”，同时对集团的长期规划，包括共享出行以及自动驾驶汽车的部署都大有裨益。目前戴姆勒已经推出了包括Car2go、Moovel、Mytaxi等在内的一系列出行服务，而这些业务未来是否能够得到大范围推广，被更多的消费者接受和使用，将取决于电动汽车里程及可靠性的提升。
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