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汽车行业关注（autochat.com.cn）4月8日报道——在刚过去的3月份，东风本田当月终端销量为38,637辆，同比下降28.9%，前3月累计终端为128,781辆，同比下降为8.9%。很明显，这几个月来东本受到“机油门”的影响，销量大跌，作为东本明星车型，销量支柱的CR-V 1.5T车型在3月1日起已经开始停售，至今也还没有重新开售，在3月份CR-V销量也有916台，但应该是混动车型。
这几个月来，东风本田因“机油门”已经经历了“重重磨难”，先是公开承认“机油增多”问题激起车主反抗，到公布解决方案然后被指责毫无诚意，再到召回方案被质检总局否决，最后在3月1日起CR-V 1.5T车型开始停售至今。现在天气越来越暖和，车主也不像过年那段时间那样激动和频繁维权，但事情还没有结束，东本对“机油门”的最终解决方案还没有公布，召回行动也暂时搁浅。
近日一篇名为《关于“机油门”，是时候还原事实了！》的文章，再次引起公众的关注。
今日论坛上流出了一份名为《对东风本田汽车有限公司发表文章“关于“机油门”，是时候还原事实了！”的抗议书》的文件，抗议书显示，车主对东风本田官网刊登的一编名为《关于“机油门”，是时候还原事实了！》的文章观点表达不满，认为东本毫无歉意，将问题推到了车主身上，认为车主是“完美主义者”，言外之意就是车主太过敏感了。抗议书中批判：文章看似技术贴，实为东风本田洗白贴！
《抗议书》最后还提到，车主对东风本田提出了三个要求：要求东本端正态度，尽快完善解决方案；要求东本删除相关文章；要求东本公开道歉。
登陆东风本田官网可以查询到，东本确实刊登了一篇名为《关于“机油门”，是时候还原事实了！》的文章，时间显示是在4月4号。整篇文章解释了东风本田CRV 1.5T发动机为什么会出现机油增多，文章的观点认为“机油增多”是传统的“新问题”，不单东风本田存在，其他涡轮增压缸内直喷发动机都存在这个问题。
现在事实是东本还没有履行此前的召回承诺，新款CRV 1.5T车型也还在停售，存在同样问题的新思域还在正常销售当中，车主对东本的失信和“拖延症”已经是感到失望和无力，对于车主来说，清楚问题发生的原因固然重要，但真正地解决问题才是最重要的。
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