大众BUDD-e概念车北京车展国内首发 2020年量产

2016年4月26日，大众携BUDD-e概念车正式在国内亮相，新车是大众MEB模块化电动车平台生产的第一款车型。这款车第一次亮相是在今年一月份的拉斯维加斯CES展上，从他一路走来的轨迹就不难看出，这台车不管是内在还是外在都充满了科技感。

我们可以将这款车看做大众经典的Microbus在21世纪的重生。车子的前脸很有科技感，采用了三横幅式的格栅设计，大灯组和格栅相连，进气格栅可以显示各种图像和表情，在未来进行互动更加方便。这款车子定位为MPV，长宽高分别为1597/1940/1835毫米。BUDD-e车身较宽，轴距较长（3,151毫米），前后悬较短（前悬为694毫米，后悬为752毫米），因而车身比例极具张力。全新的后轮转向系统使该车的转弯半径仅为11.5米，同时还带来了更好的动态反馈。侧面采用了平直的车顶线条，车顶还加入了太阳能电池板，21英寸的轮圈看上去非常运动。从尾部看，气流明显是从D柱流出；这种空气动力学设计降低了空气阻力，并优化了后桥的下压力。尾部也延续了前部和侧面简洁的标志性设计风格。

车内材料均为合成材料，氛围灯可以随意更改，副驾驶同样有一个iPad提供娱乐系统；前面还有四块屏幕，所有按键均为触摸操控，车上所有的车门都是手势操控；座椅包围着车内的空间，虽然是MPV，但实际上只设计了两个座位。

作为大众MEB模块化电动车平台生产的第一款车型，BUDD-E概念车将会在2020年推出量产版车型。MEB平台下的动力系统专为紧凑型电动机和高性能电池设计。BUDD-e搭载的电池形状扁平且布局紧凑，容量为92.4千瓦时，几乎铺满了BUDD-e的整个车底，为前后桥上分置的两个电动机提供动力。前置电动机功率为100千瓦（ 200Nm），后置电动机功率为125千瓦（290Nm），因此，其机械系统功率达225千瓦。拥有全轮驱动系统的这款概念车最高时速达到180公里/小时。电池可以采用插电式充电或感应式充电。充电功率为150千瓦（DC）时，电池可在30分钟左右的时间内充满80%的电量。

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