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汽车营销分析7月15日讯-大众关于三款3.0升柴油车的召回计划被美国加州空气资源委员会驳回了，原因是大众提交的召回计划不够充分。所有包括的车型有2009年至2016年款大众途锐、奥迪A8和保时捷卡宴，共计1.6万辆车。
美国加州空气资源委员会在声明中说：“关于大众和奥迪系列车型所提交的计划书都不够完整，不符合相关的法律标准及规定的认证配置。”并表示至少要等到今年12月份才能采集到充足的数据以决定是否通过大众3.0升柴油车的召回计划。届时若召回计划仍然不能通过，大众集团就将面临着回购这些车辆，而回购成本高达数十亿美元。
大众召回计划遭拒实在有些出乎意料，因为就在上月大众汽车律师Robert Giuffra说大众集团相信能够在全球召回8.5万辆3.0升柴油车，他还称大众的召回计划不会很“复杂”。
美国环境保护署的一名发言人表示，美国环境保护署也认定大众此次关于3.0升柴油车提交的召回计划不够完备。
大众方面则宣布，公司会继续与美国环境保护署及美国加州空气资源委员会进行合作，希望达成一项在技术层面有保障的召回计划。一位曾参与设计、组装V6柴油发动机的奥迪发言人将此次召回计划遭拒的决议视作是“加州法律体系之下一个过程性的步骤”，再加上汽车发动机装有非法软件，共有8.5万辆柴油车的召回计划会因此而受到影响。
大众透露，目前，为挽救大众“柴油门”召回计划的商讨和测试仍在继续，并将持续数月之久，本月来自大众、奥迪和保时捷的专家也与美国监管部门进行谈判。双方探讨的核心问题之一就是在关闭“辅助排放控制系统”之后，如何使V6发动机符合美国的排放标准。有消息称奥迪并未将“辅助排放控制系统”相关事宜透露给美国监管机构。
6月份，大众与美国监管机构和车主就2.0升柴油车的排放问题达成了一项价值高达153亿美元的协议，其中约100亿美元用于回购共计47.5万辆2.0升柴油车。
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