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“排放门”事件的曝光距今已有一年多，大众管理层和劳工领导正在就削减成本和增加投资的问题试图达成协议，而该协议的达成也被看作是大众为扭转自身厄运的努力之一。
一名知情人士透露，大众监事会将在11月18号就大众集团到2021年的支出计划进行表决。距离表决的日期仅剩两个星期的时间，监事会成员认为有必要召开一次临时会议商讨表决之前的相关问题。当然，此次临时会议上将不会做出任何决定。
大众集团目前仍未对这一说法进行回应。
大众面临着艰难的任务，在削减运营成本支出的同时，也将配合集团发展重心向电动汽车和自动驾驶技术领域转移的战略。与此同时，大众还背负着因“排放门”事件而产生的高额成本。
大众在排放门的丑闻引发了高额罚款，并且花重金打造了全新的新能源MEB平台等项目，目前大众在资金和利润率方面有着较大的压力，因此缩减不必要的产品序列并重点打造高销量车型，也是大众应对目前困局的必然选择。
有知情人士上月接受路透社记者采访时透露，大众品牌总监赫伯特-迪斯（Herbert Diess）有意在2021年底之前将大众品牌的年度成本削减37亿欧元（约合41.1亿美元）。值得注意的是，上述成本削减计划正是大众针对劳工组织设置的一系列重组方案之一。
不过大众内部手握重权的劳工组织对此表示，在没有得到大众管理层有关生产、产量和投资方面承诺的前提之下，他们不会支持削减成本的方案。
在今年6月宣布大众在“排放门”事件之后的改革计划时，大众首席执行官穆伦表示改革计划需要数百亿欧元的资金支持，而这些资金将来自大众每年节省下来的大约80亿欧元成本。
《德国商业日报》首先报道了大众监事会拟召回临时会议的消息，其报道还称大众旗下的两大“盈利发动机”奥迪和保时捷都将会面临成本被削减的压力。
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