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汽车行业关注（autochat.com.cn）5月9日报道——
大众是业界最早研发双离合变速器的车企，也是首先应用于旗下量产车上。初期推出的双离合车型广受诟病，抖动、异响、失速等不可靠的名词频频出现在消费者的口中，逐渐就形成一种买双离合不可靠的风气。
然而经过逐年的迭代，现今大众双离合变速器的调教算是业界较为出色的，可靠性也大大提升。自主品牌掌握CVT和AT变速器技术方面相对少，想攻破难度较大，也纷纷向双离合变速器靠拢。
随着变速器的档位越来越多，消费者在选购车型时也更加关注档位的多少，福特、本土都相继发布旗下10速变速器。
2013年，大众曾宣布研发高性能10速双离合变速箱和柴油发动机，并计划率先配备到2015款帕萨特车型上，随后普及至高尔夫GTI、高尔夫R以及高尔夫GTD中使用。
据说这种10速双离合变速器能够提供高达550牛米的扭矩。然而，四年过去了，我们依旧没有看到大众的10速双离合变速箱问世。而最新消息显示，该项目已经彻底失败。
大众动力总成负责人Friedrich Eichler本周向媒体正式，10速双离合变速箱已经成为一种“美好的梦想”，该项目在两周之前彻底停止，所有研发数据被封存。
事实上，关于大众10速双离合变速箱研发不顺的消息早在2015年法兰克福车展上就有传出。匿名消息人士当时称，由于研发成本高和内部复杂程度超乎想象，大众已经终止研发。
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