汽车行业关注(autochat.com.cn)7月6日报道——2016年大众全球销量达到598.78万辆,其中中国市场销量为299.93万辆,单中国市场销量就贡献了一半。30多年的品牌深耕,VW标已经深入中国消费者的内心。得益于此,大众在中国的运营能力和拓展开辟新细分市场的能力也超乎寻常,轿车市场布局密不透风,也能款款破万,凌渡、蔚领如此小众的车型,也能取得成功,大众不愧是大众。
大众对中国市场如此严重的依赖恐存在风险,或成为该品牌增量背后的隐患。英国路透社消息,大众集团将从8月开始在伊朗销售帕萨特和途观。经过17年后,大众重回日渐复兴的中东市场,旨在减少对中国和巴西等市场的依赖性。
大众表示已与伊朗进口商Mammut Khodro集团签订协议,向该国进口途观与帕萨特。这些汽车将通过8个经销商出售,主要集中在德黑兰地区。大众伊朗市场项目经理Anders Sundt Jensen表示,大众汽车重返伊朗,填补了全球汽车市场的一个空白。大众正加强全球影响力,同时也将为伊朗消费者提供优质车型。伊朗政府估算,从中长期看,未来伊朗每年将有300万乘用车注册。据国际汽车制造商协会(OICA)数据,去年伊朗汽车销量达到130万辆。
此前,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示:“2020年,大众集团计划为中国消费者提供约40万辆新能源汽车;2025年提供150万辆,大多数为纯电动汽车。”冯思翰博士称:“中国市场对于大众汽车来说至关重要。”在中国,大众汽车将以三个阶段的方法迎接所面临的挑战。中国是大众最大的细分市场,中东地区能否助大众摆脱对中国的严重依赖?
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