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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月18日报道——海外媒体报道，大众高尔夫电动版e-Golf将于明年在中国投产，电池首次由中国本土供应商提供，采用中国本土供应商所生产的电池还能享受中国税收补贴。此举目的在于扩大市场占有率，适应中国关于电动车定额标准，根据国家的新规定，2018至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%，而目前大众在中国的电动车销量占比还远远不够。
大众e-Golf仅在德国沃尔夫斯堡一家生产厂投产，未来还将在一汽大众合资工厂，很可能是佛山工厂生产，这里也是燃油版的高尔夫车型制造厂。新生产厂落成之后，e-Golf所用的锂离子电池不再从韩国LG集团或日本松下集团进口，而是直接使用宁德时代新能源科技有限公司(CATL)的产品。
中国即将实行的新能源积分政策明确规定，要求各车企2018至2020年在华的新能源汽车的销量达到一定的比例，换算成新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%和12%，旨在2020年新能源车销量达到200万辆。对此很多合资车企纷纷表示压力巨大，短时间内无法完成，在前几日欧美日韩四大汽车协会致信中国工信部，表示按照中国当前提议的新政策，业者不可能做到，也会造成业务受到冲击，同时呼吁中国政府将完成配额时间至少推迟1-3年，而且纳入更多弹性空间。
为了在新规定出台时能完成积分比例，大众还选择了与中国车企合资生产电动车。去年9月，大众汽车与江淮汽车签署了合作备忘录，今年6月初大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司在国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，于德国柏林正式签署了合资企业协议。6月15号，合肥市政府、大众汽车集团和安徽江淮汽车三方已于6月15日正式签署了投资协议，以加快落实大众与江淮汽车合资企业项目进度。6月29日，大众与江淮合资的纯电动项目正式开工。同一天，大众汽车抛出了一份名为“2025规划”的电动汽车战略规划。计划2018年正式投产首款电动汽车，到2025年大众每年要在全球卖出100万辆电动车，其中中国市场承担2/3的销量，计65万辆。
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