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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月17日报道——
9月15日-19日，为期5天的盐城国际汽车博览会正在举行中，近70家汽车品牌、400款车型同时亮相。车展上厂家和经销商使出浑身解数，博取前来观望消费者的眼球，除了达到宣传的口径外，还可以卖出更多的车。
一汽-大众展台上仍然继承了以往有过的“优良传统”，在众多现场观众面前上演“车震门”，4S店也是蛮拼的，拼美女，拼展位，现在开始拼车震！！！
大众汽车的车门在8位大汉的摇晃下丝毫没有出现意外状况，现场气氛十分活跃，主持人在时间倒数中呐喊着，与现场观众共同见证伟大时刻。观众们聚精会神地注视着被踩踏的车门，是否到最后得出这样一个结论：嗯，真结实，安全性真高？
汽车行业关注此前的报道文章中已经分析过，车门铰链强度载荷必须符合国标才会流向市场，区区几个人的重量，也难以把门真正的压变形。在摇晃的过程中，车辆避震器也会进行伸缩，吸走了大部分踩车门的能量。由此可知，车门铰链形式及强度和车辆安全性不存在必然的联系。
有业内人士曾表示：“这是一个具有中国特色社会主义汽车巿场营销阵地，能编则编能骗则骗。这种伪强度展示后面隐喻的是受众在物理技能方面的低智商现状。与之前曝光的太极推手隔空打牛一样套路。这东西之所以风糜盛行，大众和一汽的确是这方面的开山鼻祖。真有信心就请用砖头将大梁垫实然后蹦蹦看。”
看到这里，相信消费者应该也能明白，厂家和4S店的营销方案不一定能证明些什么，大多数只是看中了消费者的消费习惯和消费心理罢了。一切需求要从实际出发，切勿道听途说，更不能人云亦云。一辆车的安全性能在国家和国际上都有不同的碰撞测试机构进行测试，可以以此作为参考，不能仅仅以“踩车门”的形式都认定车辆安全系数高。当再次遇到同类事情时，就当看看热闹吧。
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