经典车型被打倒 评美国十大最差进口车

美国一个知名汽车交互网站通过网友投票和编辑筛选出了“十大最差进口车”，这不是严格意义上的销量统计，也不是特别严谨的调查，只是通过集思广益的形式选出十款“最烂”的车型。最终推选出来的结果非常有意思，不少车型都是车迷眼中的经典，看来美国人的口味确实特别，你也可以说他们不懂车。下面详细看看这些车型的入选理由。（说明，庞蒂亚克本属美国品牌，入围车型因海外贴牌生产而划入进口车行列。）

第十名：宝马Z8

宝马Z8的设计非常漂亮，但美国人似乎不感冒宝马的设计。新车上市之初全年仅销售了317辆，之后的6年全年最高卖了970辆，到了2005年急转直下只剩17辆，之后每年效率就在个位数徘徊。

宝马宝马Z8进入榜单有点“生不逢时”的味道，当年进入美国市场的时候，兰博基尼推出两款新车、保时捷全新911、法拉利F430、奔驰SLR以及很多美国本土很多其他跑车都在当时推出。这个市场本来就狭小，英雄辈出的年代，宝马Z8被无情埋没。

第九名：大发Charade

大发Charade是一款70年代进入美国的产品，是美国进口车历史上销量最惨淡的车型之一。当时大发给这款车型的定位非常模糊，再加上完全源自日本的命名和设计取向，到了美国市场只有被取笑的份。

第八名：大众辉腾

在中国汽车笑话集里，大众辉腾的出镜率非常高，这恐怕是辉腾的缔造者费迪南德皮耶希所想不到的。没想到美国人民也在看辉腾的笑话，辉腾的技术实力是毋庸置疑的，但豪华车市场不仅仅认技术。辉腾刚刚进入美国市场时的年销量目标是5000台，但至今连目标的一半都从来没有达成过。

第七名：庞蒂亚克GTO

庞蒂亚克GT0产品本身并没有多差，在不少赛车游戏里经常能见到他的身影，甚至被肌肉跑车迷奉为一代经典。但美国人民对庞蒂亚克不感冒，将其不受欢迎的原因归结于同平台霍顿车型的先入为主以及品牌的营销推广不力所致。

第六名：雷诺 LE Car

雷诺的小车在欧洲市场很受欢迎，但到“以大为美”的美国市场注定是要失败的。用美国人的话说：“这款车太小了，动力太弱了，而且销售和售后网点也太少了，买这款车最多能当个玩具。”这跟中国汽车的消费观挺相似，如果这种小车进入中国市场，相信结局也差不多。

第五名：斯巴鲁360

这可是斯巴鲁推出的第一款小型车，在斯巴鲁汽车历史上有举足轻重的作用，没想到美国人这么不给面子。又是一款水土不服的小车，斯巴鲁在日本市场风生水起，但到了美国市场就不受待见，尽管斯巴鲁尝试了很多种方法改变现状，但都无济于事。

第四名：标致405

“老广州”可能见过这款车，这可是广州标致曾经引入的车型（第一款正式国产车型为标致505）。这款车曾经风靡欧洲市场，当选1988年的欧洲年度车。但美国市场照例不买欧洲年度车的账，年销量从没超过4000辆的标致405成了一款“失败车型”。

第三名：罗孚Sterling

英国的奢华到了美国也许就变成了浮华，美国人不吃这一套。为什么罗浮品牌会最终被上汽收购，不要说美国人口味独特，进入一个市场之前没研究透这个市场的口味那注定失败，最终败到经营不下去。

第二名：庞蒂亚克 LeMans

看来美国人民对贴牌车深恶痛绝，来自欧洲的欧宝，变成了韩国的大宇赛车，到美国又变成了庞蒂亚克LeMans。美国车主可不吃那套，不过后面通用在中国市场尝试了一下发现，这一套并不一定就行不通。

第一名：YUGO

这款前兰斯拉夫的YUGO车型以质量其烂无比著称，新车的毛病类似自行车的除了铃铛不响之外，其他都在响。这样的车到哪个市场都注定是个笑话，当然这个品牌相信很多人都没什么概念。

总评：还是需要说明这并不是一份调查报告，只是汽车网站特定用户和编辑的调查。但入选车型却也真实反映了全球各地汽车消费和喜好的差异化，汽车厂商在某个市场投入新车的时候一定要注意他们的“口味”。看完这个榜单我就觉得美国车主确实都挺“重口味”的，最差车型中竟然有不少经典车型入选。如果票选最失败的案例，你又会选哪款呢，看看我们的口味又如何？