盘点中国品牌海外市场表现（4）——亚洲篇_汽车行业关注，汽车行业及品牌报导媒体

盘点中国品牌海外市场表现（4）——亚洲篇

来源：汽车营销分析　谭思剑　　评论() 　2013-08-01 11:48:40

在中国汽车海外市场表现的前三篇文章里，我们可以看到，中国车企在非洲、拉丁美洲和东欧的扩张都卓有成效。

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相关文章：墙内开花墙外香盘点中国汽车非洲市场表现

盘点中国汽车海外市场表现（2）——拉丁美洲篇

盘点中国汽车海外市场表现(3)——东欧篇

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这回我们将焦点转回中国周边市场——亚洲，可以发现一件很有意思的事情，中国车企在自己的“后院”尽管采用相同的策略却没有获得成功，下面细分几个主要亚洲国家去看看。

随着缅甸市场正常化，中国品牌开始出口汽车到这个国家。去年12月份，缅甸工业部进口了1000辆奇瑞QQ到缅甸，虽然加上各种税后，奇瑞QQ的售价比原来价格贵了2倍多，但还是在一个星期的时间内销售一空。在缅甸的主要城市仰光，奇瑞QQ是随处可见的，因为当地的出租车用的就是奇瑞QQ。

【奇瑞M1在老挝琅勃拉邦】

老挝是一个比较特别的东南亚市场，并没有详细的数据统计公布。但中国品牌汽车在这里的销量似乎非常火爆，奇瑞M1，QQ，瑞虎，江淮同悦，比亚迪F0等车型在大街上见到的几率非常高。

【Pyeonghwa Samchunri（金杯海狮）是朝鲜最畅销的车型】

再说说中国的邻居朝鲜，得益于两国政府间的关系，中国品牌汽车在当地占据了绝对的主导地位。朝鲜汽车厂商Pyeonghwa生产的Samchunri（即贴牌金杯海狮）是朝鲜销量最大的车型。目前，Pyeonghwa汽车已与中国华晨、金杯等企业建立了合作关系。

【微型车全球鹰熊猫在斯里兰卡】

在斯里兰卡，吉利与当地汽车品牌Micro Car合作组装并销售全球鹰熊猫和吉利金刚（在当地更名为MX7）两款车型，两车的单一销量比西方国家汽车品牌的任一车型销量都大。

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【五菱宏光换标雪佛兰Enjoy 5月份在印度上市】

在印度，雪佛兰5月份推出的Enjoy车型，其实就是贴牌的五菱宏光，上市第一个月的销量，就排行全印度汽车销量榜第42位。

另外，奇瑞在巴基斯坦也有组装和销售奇瑞QQ车型，遗憾的是，目前没有获得相关的销售数据。

【昌河Freedom(昌河福瑞达)在塔吉克斯坦首都杜尚别】

世界上大部分的汽车厂商没有涉足中亚的前苏联国家，不过，中国车企是不会放过这个机会的。尽管这些国家几乎都不提供官方销量数据，不过从坊间也可以得到一些信息。从YouTubu上可以看到，昌河Freedom（昌河福瑞达）有好几年都是塔吉克斯坦最畅销的车型，直到2010年，塔吉克斯坦杜尚别市政府以“存在安全隐患”和“不符合环保要求”等原因，突然宣布对中国微型面包车市内载客的禁令，中国微型面包在杜尚别客运市场的地位，逐渐被韩国“现代”面包车取代。

其他亚洲市场也能零星见到一些中国品牌的身影：力帆从2010年就开始在阿塞拜疆组装汽车，同一时期，在首都巴库已经可以经常在街上看到MG3。另外，吉利汽车将从2014年开始从白俄罗斯出口汽车到哈萨克斯坦…

【吉利MK2出租车（吉利金刚）在印度尼西亚巴厘岛，摄于2012年4月】

但是，这些市场在亚洲都是属于非常小的区块。亚洲地区重要的汽车市场中国品牌基本都毫无建树。奇瑞在印尼，马来西亚，台湾，泰国和越南都有组装工厂，但是最好的成绩是2010年在马来西亚，奇瑞东方之子的销量冲入该国销量榜第27位。

【马来西亚汽车广告Chana Era CV6（长安奔奔）】

哈飞2006年在马来西亚推出NazaSutera（贴牌哈飞路宝），然后在2007年改名Forza也没有逃过厄运，同在2007年长安推出了Era CV6（奔奔）并在2009年推出CM8，也都一一失败了。

伊朗也是这种情况，奇瑞和力帆从2006年开始就在当地组装汽车，即使奇瑞风云2曾在去年4月份创纪录的爬到了月销量榜的第4位，但至今产量仍然很小。

这些主要亚洲国家其实欧美厂商表现也都不尽如人意，但同在亚洲的日本和韩国已经率先将这些亚洲大市场抢占，中国品牌目前依然没有完成突围。

尽管中国自主品牌汽车在亚洲的市场表现不如人意，但也并没有放弃。据奇瑞汽车菲律宾公司首席执行官介绍，奇瑞在菲律宾的目标是在2013年年底总销量达到全国前五，并且在2015年的市场占有率达到10%-%15。

中国汽车品牌在亚洲市场的表现有点像在其国内本土市场的表现，尽管拥有地缘优势，但受限于政治因素和主要亚洲竞争对手的压力，在亚洲汽车市场仅占有很小的市场份额，表现不佳。【汽车营销分析编译】

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7月豪华品牌销量榜，雷克萨斯暴跌20%

更新时间： 11月25日

小鑫

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汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——

8月15日，《汽车行业关注》统计2022年7月豪华品牌上险销量榜。榜单显示，奔驰、宝马、奥迪依旧处于主导地位，占据豪华品牌上险量前三。其中，7月奔驰销量为74422辆，宝马以66572辆紧随其后，奥迪仍然排名第三，为61378辆。

其中，奔驰但表现较为亮眼，以74422辆的新车上险数排名豪华市场量第一，同比增长27.1%，环比增长3.6%。不过，具体车型上险数位置，综合乘联会发布的零售销量榜来看，奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级三款车型均过万，销量分别为15308辆、13590辆、11373辆。

宝马在7月的表现略逊于奔驰，同比下滑1.3%至66572辆。在宝马的产品系别中，宝马3系、宝马5系、宝马X3仍然是主销产品，7月三款车型的销量分别为14764辆、13582辆、8176辆。值得一提的是，刚刚上市不久的宝马X5，7月销量竟达到了5031辆。据了解，宝马X5是宝马旗下一款中大型SUV，进口售价69.99-86.39万元，而国产售价60.5-77.5万元，是一线豪华品牌中唯一一款国产中大型SUV。8月8日，宝马中国正式发布新款宝马3系车型官图，此前新车申报图已出现在工信部申报目录上，预计新车将在8月26日举行的2022年成都车展上市。作为参考，现款车型售价为29.39-40.99万元。

汽车之家

至于奥迪，虽然同比增长4.3%，但61378辆的市场表现依旧不如宝马和奔驰。具体车型来看，奥迪A4L在7月零售13717辆，奥迪Q5L为12517辆，奥迪A6L为12337辆。8月6日，一汽-大众奥迪中期改款A6L正式上市，新车继续搭载2.0TFSI低功率、2.0TFSI高功率和3.0TFSI三种动力，售价区间42.79-65.68万元。作为对比，现款奥迪A6L售价区间为41.98-65.6万元。综合来看，起售价较老款车型上调0.81万元，全系最高涨价1.19万元。

再来看二线豪华品牌，例如凯迪拉克、沃尔沃等品牌均实现同比增长，而作为进口品牌的雷克萨斯同比下滑20.6%，是榜单中跌幅最大的品牌。

雷克萨斯是丰田集团旗下豪华品牌，是国内豪华品牌中表现最好的，但上半年雷克萨斯在中国市场的日子过得并不舒坦。根据中国汽车流通协会公布的进口乘用车销量数据显示，上半年雷克萨斯进口量为86477辆，同比下滑29.68%。至于销量下滑的原因，一方面受制于产能不足和疫情影响，出现生产阻碍以及货运延迟，另一方面进口车同样受到传统燃油车总体下滑的影响，面临一定的增长压力。数据显示，上半年进口汽车市场销量同比下滑25.6%至36.8万辆，其中豪华品牌销量同比下滑25.2%3至3.2万辆，雷克萨斯明显跑输大盘。

在豪华市场第二梯队中，自主品牌红旗延续此前火爆的市场表现，以21221辆排名第四，但上险量较去年同期相比仍然下滑，同比下滑9.8%。近段时间以来，红旗的新车动作也十分频繁。8月10日，红旗LS7正式上市，新车定位大型SUV，共推出典雅旗航与尊爵旗舰两款车型，售价分别为136.58万元与146.58万元。动力方面，新车搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为265kw，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。另外，8月12日，红旗HQ9正式亮相并开启预售，预售价为40万元，预计将在9月份正式上市。

其它品牌方面，林肯表现相对稳定，7月上险数为7659辆，主要销量来自冒险家。至于捷豹和路虎，两大品牌呈现完全相反的市场表现趋势，路虎7月上险量为6464辆，同比下滑5.1%，而捷豹上险量仅为1964辆，但同比增长11.4%。

此外，越来越多的品牌开始定位高端，例如蔚来、岚图、极狐、赛力斯等。从数据来看，蔚来汽车在7月上险量10288辆，同比增长28%，而相对冷门的极狐和岚图上险量分别为1512辆与1237辆，分别同比增长133.1%与80.4%。值得注意的是，由于产能升级，特斯拉在7月上险量仅为8933辆，同比下滑1%。