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几天前，福特C-MAX混动版47mpg的官方油耗被用户“打假”，EPA出来测试发现确实比标准测试下的油耗高出不少，于是福特被罚想每位车主赔偿550美元。事情还没完，近期EPA官方发布消息称，其测试规程催在漏洞，需要进一步改善。
官方消息是这样说的，福特的油耗成绩并非作假而来，而是“合理”利用规则漏洞的结果。因为EPA规则允许动力配备相同、整车质量相同的车型可用替换车型作为参照标准来测试并得出结果。也就是说福特C-MAX的油耗可以用采用同样动力系统的福特Fusion混动版组装车测试而来，于是结果变成了更省油的47mpg（约5.0L/100km）。
官方承认了这个标准存在漏洞，不适宜日渐增多的新能源车和混合动力车型，因此决定做出改变。比如测试车型选择上将要更严谨，另外还准备增加40%的测试人员参测，保证结果的可参考性。
需要说明的是，美国EPA测试的油耗成绩并非就一定完全贴合日常使用油耗（这也是不可能做到），像丰田普锐斯、本田Insight等车型在美国也经常有用户因油耗高于官方油耗而起诉，但大部分都无功而返。福特之所以被勒令赔偿主要是因为油耗结果相差太高，美国权威媒体消费者报告的测试结果也同样如此。
当然，油耗成绩该改的还是要改，福特该罚的还是要继续罚，至于完善细则，现在还不得而知。而我们工信部测算出的油耗大部分都偏离实际，快变成“理论数据”了，是时候调整调整了，否则工信部油耗成绩跟官方公布的等速测试油耗成绩没有太大的区别。【汽车营销分析】
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