干货：如何夺得冠军？2014别克S弯实战经验分享

3月28日，2014别克S弯挑战赛第一站在广州举行，我以媒体的身份受邀参加了媒体场比赛，下面分享一些我的实战经验，如果你有兴趣参加这个比赛，请花几分钟看看，相信会对你有所帮助。

赛前功课——L1 Pro赛道介绍

首先介绍一下赛道，用于2014别克S弯分站赛的是“L1 Pro赛道”城市版，保留3段加速区、7个特征弯道、连续绕桩及紧急变线等多重路况。跑完赛道没有什么难度，但是想要取得好成绩，就很有必要提前做好功课了。仅仅靠“拼油门”是不行的，必须掌握其设计特点，有的放矢地上场。不妨在这里先跟着我“跑”一圈，看看有何窍门。

L1 Pro赛道

1.起步直道：起步是一条直道加速，能体验静态加速的凶猛推背感；但注意起步油门不宜太深，否则会将动力浪费在轮胎磨损上，耽误时间。进入弯道前注意走线靠右，由外切入弯心点。

2.高速恒定弯：直道后切入这个120度的高速弯，可以稳住油门在弯道中保持匀速通过。整条赛道中此处的侧向G值体验感最强，但千万不可因此头脑发热，导致出弯速度过快，否则将以掉入出弯后的“陷阱”。

3.高速绕桩：这就是“陷阱”——从高速弯出来必须集中注意力，应付眼前的高速绕桩。需要进行4次绕桩，要想获得更快绕桩速度需要保持良好的油门控制，不要一味贪快就可以避免使用刹车。绕桩时候的走线也是重点，尽可能利用赛道宽度提前营造较充裕的入桩角度。

4-5.连续S弯——减半径弯道：绕桩结束后进入连续S弯。难点在于S弯后紧连一个减半径弯道，因此建议进入连续S弯时候走线先靠左，然后通过中间部分后直接杀到右侧路线为攻陷减半径弯道制造更多入弯角度。切忌速度过快，否则后果自负！

6-7. 双变线——增半径弯道：区域6是模拟麋鹿测试的两次变线设计，难度不算大，但紧跟着就是一个急弯，需要提前做好刹车准备。这个急弯为增半径弯道，车头打过弯心点后不妨可以提前加速，因为，出弯后，一马平川！这里还为城市版赛道特别增设窄路调头，考验驾驶者对转向的控制力。

8.高速弯道：之前一直被各种弯道所困扰的选手这时候会精神一震，容易在这条接近直道的高速路上撒开膀子跑起来。但如果不注意压速，很容易被下一个“陷阱”给坑害。

9.180度弯：这就是大“陷阱”，也是整个赛道的最后一个弯道。前面飞奔而来的选手如果入弯速度太快很可能失控或者碰桩。虽然入弯和出弯角度有点急，但弯道中部则相反，因此只要控制好路线和速度，流畅地完成，即可加油冲向终点。但切记终点处需将车停在指定位置，所以，记得留出一点刹车时间，否则过犹不及反被扣秒！

实战技巧——技术、策略，同样重要

L1Pro赛道

1.试跑：开始比赛前你有一次试跑的机会，当时我就当成正式比赛这样跑，因为这个非常重要，这是你熟悉赛道和尝试自己极限的机会。

2.车辆设置：关闭所以电子设置，采用手动模式，这个赛道很小，基本上1档就可以跑完全程，这样可以保持大扭矩输出，省去了换挡的时间避免损失动力。

3加速：起步后直接地板油，不用担心入弯速度太大，起步直道太短了，还没提起速度就到了高速恒定弯。这个赛道很小，之后只要有直道的地方尽管深踩油门，把好方向盘，入弯前收油即可。

4.过弯：快速过弯需要技术，首先是走线必须精准，前面已经介绍了，给自己留出足够的角度。然后很重要的一点，出弯必须快，当时我使用的是左脚刹车，在出弯前使转速保持在峰值扭矩（君威GS 2.0T 350Nm/2000-5000rpm，英朗XT 1.6T 235Nm/2200-5600rpm），即将出弯前记得提前加速。

“极智解密”

5. 答题环节：跑完L1 Pro赛道就进入“极智解密”区答题，系统会随机出一条选择题，我建议你最多花1秒钟完成这个环节，一眼扫过去，懂的话当然好，不懂的话不要思考随便选一个答案进入下一个环节，因为这个题目即使你答对了也只是在你总成绩里减去3秒的时间。

“极限空间”

6.装箱子：答完题后你需要将一堆箱子放进昂科拉的后备箱，最节省时间的操作是：打开后备箱——一次性把箱子抱入后备箱。放箱子的时候是大的箱子先进，一些选手把小的先放进去，结果大的就放不下了。有些选手分成了两次搬，这样很浪费时间，其实一次可以搬完。

“极战巅峰”

7. 坡道挑战：这个环节你需要开着昂科拉爬上一个坡道，爬上坡顶的时候要等绿灯亮了才能继续前行。绿灯什么时候会亮呢？在汽车把升起的赛道压低以后。所以爬坡的时候，尽量把汽车往坡顶开，越靠近坡顶，升起的赛道越快降落。

比赛成绩是综合四个环节的时间，用时最少者获胜。违规将会被惩罚，碰桩加3秒，终点停车超出指定位置加3秒；答题环节答对减3秒。

在这里插播一个广告，在赛车方面汽车营销分析的团队非常厉害，这次比赛派出了最年轻的选手（就是小编，90后），全国共有20多个主流汽车媒体参加，小编拿了第一名。

活动意义——一次成功的品牌宣传活动

6年了，从2009年第一届别克S弯挑战赛开始，上海通用一直使用“别克S弯”这个名字，而且今天扩大到了在全国64个城市举办，知名度已经不小了。反观其它品牌，每年也有举办类似的活动，但是每一年都采用不同的形式不同的主题，难以获得“别克S弯”这样的品牌效应。

最值得其它厂商借鉴的，是“别克S弯”的深入群众，并且时间跨度和地域跨度广。这项于2009年便开始的赛事至今累计参与人数已超过4万人，而且活动不设报名门槛，只要你驾照年满一年均可参加，真正的做到深入消费者。目前这个活动已经覆盖全国64座城市，分站比赛结束后还会选出60名最优秀的选手前往“51区”，亲自解密亚洲最大试车场，也就是通用原汁原味的L1 Pro赛道。这是上海通用一次成功的品牌宣传活动，每一步，都在为别克品牌宣传做出贡献。