近日西安政府宣布拟对机动车采取限购限行，目前征求意见稿已经在官方网站上公布，这也使西安有可能成为继北京、上海、贵阳、广州之后，全国第五个对机动车数量进行限制的城市。

据CCTV报道，西安市人民政府的官方网站上可见，西安市法制办近期将对《西安市道路交通安全条例(草案)》立法举行听证会，对政府根据交通状况采取机动车限购、限行以及三环以内禁止摩托车电动车通行等广泛征集意见。其中关于机动车限购、限行、限号的措施尤为引人关注。对于有可能实施的限购限行政策，当地市民也是看法不一。

“根据道路交通状况，市政府可对机动车实行总量控制和车辆限行措施！”这是西安市政府正在审查的《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》中作出的规定。

按照西安市政府的公示，征求意见的截至时间是8月15号，不过虽然西安的限购政策还没有最终尘埃落定，但是由此引发的消费心理波动已经显现。西安各大4S店看车买车的人逐渐增多，使得原本8月淡季的这个时候，销售迅速升温。在别克、大众、丰田等经销店里，来店人数同比上周增加了1/3。

西北地区最大的二手汽车交易置换服务商易车汇高级评估师杨江称，最近两天他们这里不仅看车的人多了，成交量也由之前平均每天一两台增加到三四辆。

目前全国小汽车保有量超过百万的约为14个城市，而一旦西安限购成行，也将开启二三线城市限购的先河，业内人士就表示，眼下汽车限购已呈现多米诺效应，如果在全国铺开，汽车企业和行业将受到沉重打击。

中国汽车工业协会常务副会长 董扬告诉记者，如果出现更多的城市限购，那么累积加起来，如果影响超过50万辆，影响100万辆，对于这个汽车的增速，对于整个市场、对于整个国民经济都会有明显影响。

董扬说，目前我国汽车销量已经进入微增长时代，目前限购由国内一线城市向区域中心城市蔓延的趋势已经显现，汽车限购政策对所有品牌车型都会产生很大的负面影响。业内人士表示，我国汽车市场在未来还将保持一个非常大的销售量，所以一方面他们会深耕未限购城市，另一方面，他们将在车型上的开发有所侧重。