昨日有消息称，奇瑞汽车负责品牌与产品规划的总经理助理黄华琼表示，包括发动机平台在内，未来将会适当削减新车项目达到百个左右，未来主要往平台化靠拢。

一位知情人士声称，奇瑞汽车此前有130多个新车项目，经过精简，未来的项目将不足30个。

从奇瑞汽车官方网站的资料显示：目前奇瑞的上市车型近26款。车型众多，销量却严重不均衡，月销量从个位数到超万辆的都有。而现在主流汽车企业的产品线均在8-10款车型左右。长安福特马自达 13款车型；上海大众 12款车型；比亚迪 12款车型；吉利 11款车型；一汽大众 10款车型；东风日产 10款车型；北京现代 9款车型；一汽丰田 9款车型；东风悦达起亚 9款车型；广汽本田 6款车型；上海通用（含进口雪弗兰、别克、凯迪拉克）20款车型。

2012年6月份 奇瑞汽车各车型销量

LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌认为，奇瑞汽车最初的成功，源自合资品牌垄断市场时，其推出了价格低廉的自主品牌。但目前汽车市场正在变化，越来越多的合资公司推出售价低廉的车型，自主品牌受到的挑战很大。

曾志凌还提到，除了品牌发展不力，奇瑞汽车虽然销量大，但是净利润低，说明其产品明显集中在低端市场，而汽车项目众多，势必增加成本压力。

过长的产品线也导致了其研发投入和推广费用不高也不均衡。多生孩子好打架？有时候兄弟之间也掐架。奇瑞是时候该计划生育，优生优育比较好，以质量赢得市场。