传通用拒绝共享中型车平台

 

《明镜周刊》表示，按照通用汽车和标致雪铁龙今年2月结盟的内容，双方应在中型车领域进行合作，在通用汽车Epsilon全球平台上开发类似欧宝Insignia、雪铁龙C5和标致508等中型车，并在通用旗下欧宝品牌的德国吕瑟尔斯海姆（Rüsselsheim）工厂投产；但近来通用中国和别克品牌高管反对与标致雪铁龙共享中型车平台，因此该计划将搁浅。

 

《明镜周刊》称，通用中国和别克品牌高管的理由是担心后者新车可能与通用本身的车型形成竞争，故此反对向标致雪铁龙提供通用的平台技术。这意味着原先欧宝吕瑟尔斯海姆工厂制造下一代雪铁龙C5和标致508车型的预期也将无法实现，只能生产欧宝和别克品牌的中型车，不能充分利用工厂产能。

 

关于通用汽车和标致雪铁龙正在进行的盟约关系协商，欧宝业务部一名发言人拒绝对细节信息置评，不过对于包括合作生产等最终交易的达成，期望较之前有所下降。该发言人称：“倘若以为已经达成了一致，那还为时过早。我们主要焦点集中于采购、物流和产品开发等三方面的合作。”

 

标致雪铁龙方面则未对此发表评论。

 

通用和PSA原先预期将共同开发中型车

 

2012年2月29日，标致雪铁龙与通用汽车宣布结成联盟。双方的合作将促进未来5年内实现每年节约开支20亿美元，总体采购能力超过每年千亿美元，并从2016年开始联合发布新车。

 

在新车开发领域，通用汽车和标致雪铁龙可能以欧宝/沃克斯豪尔Insignia中型车的Epsilon平台为基础，开发新款中大型轿车。Insignia基于旧款Epsilon平台设计，而通用汽车已经更新了Epsilon平台。

 

外媒预测标致508和雪铁龙C5有望共享通用汽车的下一代中型车平台/改款Epsilon平台，在改进版平台上，通用汽车开发出雪佛兰Impala、2013款迈锐宝、GMC Acadia、别克君越以及2013款凯迪拉克XTS等车辆，XTS将于今年5月上市销售。

 

按照之前标致雪铁龙的计划，下一代中型车将在2015年前后取代雪铁龙C5。双方在中型车方面的合作有可能比紧凑车更早，原因是欧宝和标致雪铁龙缺乏规模条件。在欧洲市场，大众去年售出246,000辆帕萨特，而雪铁龙C5和标致508只有147,000辆，Insignia也只有140,000辆。

 

 

合作生产计划扑朔迷离

 

8月11日，德国《法兰克福汇报》报道称，通用汽车与标致雪铁龙计划加深合作，欧宝品牌业已制定内部计划，未来将在德国吕瑟尔斯海姆工厂投产标致508和雪铁龙C5中型车。产能将从标致雪铁龙位于法国西部布列塔尼半岛的雷恩（Rennes）工厂转移，而雷恩工厂则可能将关闭。

 

《法兰克福汇报》表示，从2015年开始，吕瑟尔斯海姆工厂将开始生产雪铁龙C5的两款衍生型，到2016年还将制造标致508的未来车款。

 

外媒此前曾援引工会及工厂管理人士言论，披露欧宝将生产标致508及雪铁龙C5的消息，不过这是第一次强调信息来源于成文的内部文件，并且给出了投产的时间节点。

 

今年5月，标致雪铁龙雷恩工厂负责人让-吕克·佩拉德（Jean-Luc Perrard）向法兰西西部报（L'Ouest-France）表示，标致雪铁龙计划未来在该厂停产雪铁龙C5中型轿车，同时将后继换代车型的生产工作转移到通用汽车工厂。

 

6月，《法兰克福汇报》援引德国工会高级官员阿明·希尔德（Armin Schild）言论称，通用将在欧宝吕瑟尔斯海姆工厂投产标致508和雪铁龙C5的未来车款。希尔德表示：“当前的规划纲要如此，正在同法国方面密切协商。”

 

标致雪铁龙方面发言人指出，《法兰克福汇报》的言论属于猜测，两家公司当前仍在探索今年2月份结成的联盟该如何实际运行。一名女发言人表示：“当前我们能透露的只有尚未达成任何结论，谈判还在进行中。（关于欧宝投产标致508和雪铁龙C5的）报道纯粹属于猜测。”

 

通用“留后手”

 

实际上，通用汽车在结盟后对标致雪铁龙保留关键技术已非首次。此前通用表示，沃蓝达插电式混动车和标致3008 HYbrid4混动车共享先进技术的可能性不大。

 

7月12日，通用欧洲公司在慕尼黑召开产业会议，媒体向主持会议的通用欧宝研发总监丽塔·福斯特（Rita Forst）提问两家公司是否将相互提供最尖端的绿色汽车技术，其给予了否定：“最坦率的答案是，我很难设想如此。一家车企终究拥有不能共享的技术基因，一些独特的产品卖点需要加以保护。”

 

双方的合作重点将是偏重产销量的核心车型。尽管消费者的目光聚集在欧宝Ampera（雪佛兰沃蓝达姊妹车）和标致3008 HYbrid4柴油混动车身上，但更可能购买一款价格更便宜的欧宝雅特或标致208。