进入九月,车市便步入“金九银十”的销售旺季,汽车市场能否凭借着这个聚集着教师节、中秋节和十一的“金九银十”力挽狂澜,提升销量呢?对此,有汽车专业人士分析认为,“‘金九银十’销量或有提升,但是不会出现‘井喷’,因为消费者对于现在汽车降价的幅度太过于敏感,而且十一又是汽车的销售旺季,如果十一价格不降反升,那么消费者或会再度持币观望”。
9月车市疯狂促销招揽人气
按照往年的汽车销售情况,8月的汽车市场逐步回暖,一直持续到10月。然而,今年8月的销售情况却与7月大概相同。
记者也从东莞车管所了解到,在过去的7个月里,每月的上牌量都超过万辆。截至7月,新车上牌量已高达87024辆。对于1~7月的这个数据,有汽车专业人士表示,汽车上牌量确是有所提升,但是汽车经销商的利润却为负数。“往年这个时候,大部分的车商都会将价格往上提了,但是今年都已经是9月中旬了,价格还是一路往下降。”有车商感叹说。
的确,记者在走访车市时也发现,众多的汽车品牌不但厂家大力支持,商家自身也推出了众多的优惠活动。近日,甚至有车商打出七折、八折售车。“我们连返点都贴上去,车行已经是倒贴卖车了,只因我们的库存太大,资金压力过大。”有车商无奈地表示。
有汽车专业人士表示,疯狂促销的后果会导致价格战混乱,这样下去,受伤的是车商,得益的是消费者,而车商还在疯狂促销中汇集了一部分潜在的消费者,他们或会在十一黄金周车展期间约到这一部分潜在的客户前来购车。
据了解,凭借着9月的教师节,车市也小小地旺了一把,教师节的优惠相比往年来说,力度更大,给出的优惠幅度更诱人。
销售不会出现“井喷”现象
中秋节以及十一的车市能否出现“井喷”呢?对此,有汽车专业人士分析认为,销售出现“井喷”的可能性不大。因为十一与中秋节仅隔一天,很多人都会提前放假回家与家人团圆过节,而且今年高速公路在十一期间免收费,很多的消费者或会举家出行或是回家团圆,比如一些需要换车的消费者或会节后才过来看车或是买车。而有意购车的新车主或会衡量十一购车是否着数的小算盘。因此,要在这个阶段出现“井喷”现象的几率很微小。
“今年十一的销量能与去年持平,我就高兴了,我们在这两个月里也推出了很多的优惠活动,而且厂家也大力支持着我们,但是从9月这十多天来看,客流量不大,消费者持币观望的态度还是很浓,而且品牌店太多,竞争过于激烈,现在卖车都没得赚,只能靠售后与精品来维持车商的正常运营成本。”有车行负责人表示。
也有车行的销售经理持乐观态度,他们认为虽然在“金九银十”里,销售不会出现“井喷”的现象,但是或比8月要好些,毕竟很多消费者习惯在十一期间来购车,因此,销量稍有提升是会有的,只是幅度或不会很大。
车展能否成为助力点?
每年的十一黄金周,各汽车品牌、车商都会在车展集中发力。而且在今年十一期间,各种大小车展有20多个。 对此,有汽车专业人士表示,各车商、品牌一方面除了展示揽客,另一方面也是为了抢销量。“以往到了9月,销售任务都完成得差不多了,但是今年的任务还是很艰难,所以大大小小的车展我们都报名参加了。”有车行市场部经理说。
各种车展能否成为商家完成销售任务的助力点呢?对此,汽车专业人士表示,车展会对车商销售有一定的帮助,但是今年的十一期间还是比较特殊些,因为首次高速公路免费,因此会影响到一大部分的消费者取消购车而举家出游。另外,十一购车会让一些消费者有所顾虑,因为购车过于集中,汽车入户等会比较慢,而且假期车管所也放假,这时买车又开不走,因此,他们或会在十一后再买入。
“现在的消费者都很精明,十一购车的优惠与平时相比,可能都差不多,但在十一期间购车,因为客人多,部分服务就会跟不上,所以,消费者宁愿在平时去买车,还可以获赠更多精品与有更优惠的价格。因此,车展成为扭转车市现状的助力点的可能性不大。”有汽车专业人士指出。
专业人士:想借“金九银十”回暖,可能性很小
究竟汽车市场能否借“金九银十”回暖呢?各汽车专业人士持着不同的意见。
“目前的汽车行业竞争过于激烈,尤其是自主品牌与合资品牌之间的竞争,今年合资品牌的降价幅度比往年要大,四五万元就可以买到一辆合资车,而自主品牌的价格本来就低了,再降就会让车商亏得连底裤都没有了,所以说,竞争已经让车商无利可赚,回暖自然就说不上了。”有汽车专业人士指出。
也有汽车专业人士认为,从今年开春以来,车商的日子就一直不好过,随着库存压力越来越大,即使是销售旺季,但是却因库存压力过大,各车商为了降低库存,大举降价促销,要想出现大幅度增长的几率必定很小,因此,车市想借此回暖的可能性很小。“未来的两三个月,车商还是以降低库存压力为主,降价促销依然是车商的主线。”
“你想一下,一下子压几千万元的资金,哪一个投资商能承受得了?厂家虽然有政策支持,但是全部是现金提车,车卖不出去,资金收不回来,投资商肯定不乐意,唯有亏本卖,我自己保守估计,‘金九银十’量或会上去,但是却谈不上回暖。”莞太路一车商负责人表示。
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