日前，巴西巴伊亚州政府正式宣布，中国福田汽车将投资3亿美元，在当地建立该公司第一家工厂，预计新厂明年开始投产。

福田汽车巴西子公司Foton Motors do Brazil于9月7日同巴伊亚州政府签署协议，将在巴伊亚州卡玛萨里市建立工厂。福田预计新工厂将在2013年年底投产，到2017年产能可达3万辆/年。根据意向书，工厂占地面积将达100万平方米，预计生产两款商用车。

卡玛萨里市为巴西汽车产业聚集地之一，福特和江淮汽车各在此设有一座整车厂。福特工厂主要制造翼搏小型SUV和嘉年华小型车。而江淮汽车于10个月前已宣布在巴西设厂的消息，与当地合作伙伴Sergio Habib共同建厂。

业内人士认为，在国内商用车市场低迷的背景下，福田汽车通过“走进去”赢得市场。福田汽车将不仅在国内市场和江淮汽车展开竞争，也要在巴西市场竞争。

“福田汽车海外出口还不大，和我们是一种潜在的竞争。福田汽车海外出口的产品和我们的产品的细分市场定位不同，再说海外市场很大，这要看各家的能力发挥。”江淮汽车内部人士昨日告诉《第一财经日报》记者。

在国内市场疲软的情况下，各卡车企业也将更多的目光投向海外市场，并将海外战略作为企业发展战略的重要一环。中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国称，根据海关报关数据，国内卡车企业今年已累计出口卡车15.7万辆，同比增长15.5%；出口金额达到20.36亿元，同比猛增35.9%。

随着海外市场对卡车企业业绩的贡献度逐步增加， 一些企业已经不满足于单纯的海外出口，而是制定海外发展战略，从“走出去”到“走进去”的转变。福田汽车在2010年制定了“2020”战略规划，提出在5个国家建设5座工厂，每座工厂的设计产能为10万辆；在北美、欧盟和日韩三个发达市场取得突破。

去年4月，福田汽车在东非设立 KD生产基地，今年3月份，福田汽车肯尼亚有限公司成立仪式在肯尼亚首都内罗毕举行。 此外，福田的印度和俄罗斯工厂也在紧锣密鼓地进行中。

去年4月，福田汽车在印度孟买举行了投资意向书签约仪式，福田汽车成为首家到印度投资建厂的中国商用车自主品牌企业。《谅解备忘录》主要内容：自本备忘录签署之日起 5 年内，福田汽车意向以固定资产、设备或其他马邦政府 2007 年优惠方案中所定义的“适格投资”，进行不少于 167.6 亿卢比的投资。今年6月，福田汽车向印度工厂再增资4.78亿美元，使总投资达到了17.24亿美元；今年年底，福田汽车在俄罗斯10万辆生产基地将完成选址工作。

“这些都是规划，实现起来还是比较困难的。”福田汽车内部人士告诉记者。

“就像中国市场强调本土化，强调国产率一样，海外新兴市场的政府也会要求外资扎根本地市场，比如巴西。”福田汽车上述内部人士告诉记者。

去年下半年，巴西政府出台新税政：进口汽车或没有按巴西政府要求完成国产化率指标的汽车生产企业，将被提高30%的税率。目前巴西汽车工业产品税税率在7%至25%之间，调整后提高到37%至55%。该措施至2012年12月有效。受此影响，巴西市场上的进口汽车价格将上涨25%至28%。