从奇瑞裁撤瑞麒、威麟两个子品牌，到东风风神使用全新品牌标识，近来自主品牌车企对自己品牌体系的调整动作频频。、、这是否意味着，自主品牌以往全力推行的多品牌战略，到了检讨的时候？

 

瑞麒、威麟将并入奇瑞

 

日前，有消息称，未来奇瑞乘用车的奇瑞、瑞麒和威麟三个品牌将统一为“奇瑞”品牌，“奇瑞”品牌将只划分A系列(高端)和E系列(家用)两个产品谱系。该消息也得到厂家证实。从奇瑞经销商口中得知，目前瑞麒和威麟品牌车型已停产，将来将更换奇瑞商标在奇瑞的渠道中销售。

 

实际上，自2009年3月发布多品牌战略之后，奇瑞就已经形成了奇瑞(含旗云)、开瑞、瑞麒和威麟四大品牌架构体系。按照奇瑞彼时的想法，在奇瑞原品牌之外增加瑞麒、威麟等新的高端品牌，有助于摆脱奇瑞在市场上的“低端定位、低价竞争”的形象。此举也被外界解读为奇瑞“走高端”战略的路径之一。

 

然而奇瑞汽车整体销量中90%以上比例依旧来自于“奇瑞”品牌，而主打高端的瑞麒品牌和同样定位高端商务用车市场的威麟品牌销售乏力。

 

因此，奇瑞于今年开始对庞大的品牌及产品架构调整规划，此前削减100余个产品计划，向平台化靠拢，而此番将对现有的产品品牌架构进行“缩编”。这样的做法被视为对其于2009年开始实施的多品牌战略进行“推倒重建”。

 

东风欲建大自主统一形象

 

无独有偶，在刚刚结束的成都车展上，悬挂全新品牌标识的东风风神A 601.6L车型也首发亮相。

 

在经过一轮调整后，风神的新车标又回归本源，这也意味着东风风神将使用与东风柳汽、郑州日产等东风集团自主品牌相同的标识。

 

据了解，除统一标识外，东风集团还计划将建立三个品牌的协同店，各店都设立三个品牌专区，按照东风风神内部人士的说法，这样将有利于集团大自主统一形象。