中国依然是大众汽车集团规模最大的生产地和市场，对大众利润起到重要作用。

根据年报“大众中国”板块数据，2012年大众汽车集团在华交付销量为2,812,051辆，2011年为2,258,614辆，同比大幅提升24.5%，占据全球交付销量的比重从27.3%扩大为30.3%。去年大众在华总产量为2,642,789辆，对比2011年的2,201,887辆，同比增长20.0%，占据全球总产出的比重从25.9%扩大为28.6%。

2012年，大众汽车集团和其合资企业在中国实现营业利润84.24亿欧元，在2011年61.34亿欧元的基础上同比大幅增长37.3%，远高于大众汽车集团整体2%的水平。不过大众汽车集团未实现对上海大众和一汽大众绝对控股，因而通常不将该部分利润计入大众汽车财务报表。

不过，根据《权益法》（Equity Method），计算比例化营业利润（Operating Profit Proportionate），则2012年在华业务为大众汽车集团贡献了36.78亿欧元营业利润，2011年则为26.16亿欧元，同比增长40.6%。这意味着在华业务营业利润和总营业利润的比值（并非占比，因报表未计入在华业务利润）从23.2%提高到32.0%，和汽车业务部利润的比值从26.2%增长为37.1%。

建7座新厂，产能提高60%

大众汽车CEO马丁·文德恩在年报发布大会上作了重要讲话，在关于中国业务的章节其透露，未来数年内将在华兴建7座新工厂，到2018年将在华整车产能提升至400万辆/年。

文德恩表示，中国、美国和俄罗斯将是大众扩张的重点；经过近几年的扩张，大众目前在中国设有12座工厂，而全球工厂总数达到100座；未来数年内大众将在全球兴建至少10座新工厂，中国将占据其中7座。

其指出，2013年大众位于乌鲁木齐、佛山和宁波的工厂将开始投产，其中乌鲁木齐工厂是公司首次在中国西部建厂。另外大众还将在长春和佛山开张零部件工厂。到2014年大众天津变速箱工厂将投入运行。

作为新的发展内容，大众监事会决定在中国再兴建一座整车厂，产能将达到300,000辆/年，预计2016年初投产。不过文德恩并未给出建厂地点，只是表示将按照目标将在华产能扩充至400万辆/年以上。

2012年6月，确认于9月担任大众中国CEO的约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）首次提及这一数字。其表示到2018年将大幅增加在中国的产能，使之达到400万辆/年。