由于受欧洲车市持续低迷的影响，菲亚特亏损深陷泥潭，为扭转局面，加快完全收购克莱斯勒也成了目前菲亚特的一件大事；最近，来自国外媒体的消息，有内部人士透露，继今年1月份菲亚特增持克莱斯勒3.3%的股权之后，菲亚特已获得政府的资助，可能将在今年5月份前收购克莱斯勒剩下的股份，目前菲亚特已持有65.1%的股权。

目前克莱斯勒剩余的34.9%的股权由美国汽车工人联合会(UAW)旗下的信托机构员工自愿受益人协会(VEBA)持有。此前，菲亚特已经提前与银行方面就收购克莱斯勒剩余34.9%的股权进行了磋商，预计将于下个月结束会谈，如果达成协议的话，那么菲亚特将有望获得30亿欧元（约合40亿美元）左右的资金，可能会于7月初与VEBA达成收购协议。

菲亚特“拯救”濒危克莱斯勒成为汽车行业收购案的成功典范，随着欧洲车市日益衰靡，克莱斯勒业已化身反哺母公司的利润来源。菲亚特CEO马尔乔内希望利用克莱斯勒的现金流来抵消菲亚特在欧洲市场的亏损，此外，也希望菲亚特、克莱斯勒进行合并从而形成全球第7大汽车制造商。

马尔乔内为2013年设定了45亿欧元的盈利目标，克莱斯勒无疑将继续发挥重要作用。另外，马尔乔内计划在2015年之前扭转菲亚特品牌在欧洲的亏损局面。当然，这一切要取决于菲亚特完全收购克莱斯勒之后的话题了。