力帆终止呼市部件公司 呼和浩特政府收回项目用地

当青年汽车位于江苏连云港、浙江海宁、贵州六盘水等地的项目用地被当地政府收回后，重庆力帆位于呼和浩特玉泉区裕隆工业园的呼和浩特市力帆汽车部件有限公司的项目也宣布终止，项目用地将被当地政府收回。

【呼市力帆部件公司】

呼市力帆部件公司在2006年成立，其中重庆力帆乘用车公司占57%股权，内蒙古天睿文化发展有限责任公司占39.55%股权，内蒙古奈伦集团股份有限公司占3.45%股权。

根据当地政府和股东方之前的设想，总投资达10亿元的呼市力帆部件项目应于2009年达产，设计产能为年产汽车车身零部件总成10万套，实现年销售收入80亿元，利税3.2亿元。同时，当地政府还非常希望呼市力帆部件项目能够升级成整车项目，将力帆呼市基地打造成集冲压、焊接、涂装和总装为一体的汽车生产基地。显然，这个看上去很美的构想已成为“镜花水月”。

根据呼市力帆部件经审计的2012年度财务数据，该公司去年的营业收入为零，营业利润和净利润均为-471.27万元，负债总计2002.31万元。

呼市力帆部件公司项目的终止与青年汽车的无产品支撑不同，力帆近两年的发展势头很好，根据本年度前5个月自主企业乘用车出口量统计，力帆汽车超过长城、江淮、比亚迪以2.21万辆成绩跃居第三。由此，业内人士表示，除了这个项目有着先天不足外，恐怕力帆自己想撤的意愿起了更大的作用。

据《中国企业报》的报道，一位来自力帆高层的解释，这个项目本来是为俄罗斯市场做车身配套而设立的，但后来那边已经建立了车身配套，再在呼市继续这个项目就是浪费了。

地方政府如此热心汽车项目，皆因汽车项目的政绩贡献。坐拥华晨金杯、华晨宝马、上海通用“北盛”汽车的沈阳市大东区，仅三家整车厂就占其工业总产值的一半，位于广州市花都区的东风日产，产值也几乎是该区的一半，更不用说拥有一汽的长春市和拥有上汽的上海市了。

显然，呼和浩特裕隆工业园区当年也对呼市力帆部件项目的落户充满了期待。该项目占地面积350亩，不仅被列为呼和浩特市政府重点关注的项目，甚至还被誉为填补呼市汽车工业空白的“超级种子”。

“一线城市少花钱，二线城市花点钱，三线城市不花钱甚至倒贴钱”，地方政府求富引资心切，匆匆引进汽车投资项目，在给地优惠方面处处开绿灯，而最终车企的失信也让地方政府很受伤。