通用面临信任危机 全球召回332万辆车

3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回170余万辆汽车。加上2月份召回的162万辆车，总计近332万辆。外媒称通用新CEO玛丽·博拉面临严峻挑战，这次危机堪与丰田油门自动加速召回事件相比。

新召回近172万辆车

出于安全角度考虑，通用汽车在全球范围内再召回大约172万辆跨界车、豪华轿车和全尺寸MPV/面包车，其中在北美就达154.69万辆。

新召回分三个批次：

首先是在全球召回130万辆别克昂科雷SUV、GMC Acadia、雪佛兰Traverse和土星Outlook，前两款车均涉及2008年至2013年款车型，后两款车分别涉及2009年至2013年款车型和2008年至2010年款车型。大部分车辆在美国被售出，也有部分在加拿大和墨西哥市场，北美市场总计占118万辆。

上述车辆座椅旁侧气囊线束存在缺陷，可能导致车辆未能注意到中控台服务气囊告警灯，使得司机和乘客座椅旁侧的安全气囊、前车舱中央气囊和座椅安全带张紧器不能及时打开，存在安全隐患。通用计划为上述车辆修复线束。

其次是354,000辆雪佛兰Express和GMC Savana MPV，包括2009年至2014年款车型，车辆毛重低于10,000磅，约合4,536千克。与前文类似，主要在美国市场召回，涉及加拿大和墨西哥，北美地区占303,000辆。这些车辆将更换新的仪表板材料。

然后是66,200辆2013年至2014年款凯迪拉克XTS全尺寸轿车，北美地区占63,900辆。车辆制动加力器系统存在故障。制动加力泵可能对加力泵继电器上的线束产生正压力，导致继电器一个插入件发生位移，一些腐蚀性物质可能进入连接器，锈蚀形成低电阻短路，可能造成过热，塑料件熔融，甚至发动机舱起火。

通用汽车已经知悉经销商处未销售的XTS去年6月和9月发生了两起发动机舱起火事件，以及两起零部件熔融的案例。

通用汽车表示，新的三起召回事件涉及的车辆尚无造成车祸或伤亡的报告。

召回量倍增

这已经是近两个月来通用第二次扩大乃至加倍召回规模。2月13日，通用在北美召回619,122辆2005年至2007年款雪佛兰Cobalt和2007年款庞蒂亚克G5，原因是点火开关缺陷可能导致气囊失灵。

2月25日，通用追加召回车辆，全球涉及162万辆汽车，除了前述车型，还包括2003年至2007年款土星Ion、2006年款至2007年款雪佛兰HHR、2006年至2007年款庞蒂亚克Solstice以及土星Sky。

由于一些开关固定不紧，容易松动，在一些道路状况或行驶条件下，故障车辆的钥匙圈重量可能导致点火开关从运行位置移开，从而关闭发动机和车辆的大部分电气部件。当时通用汽车表示，已经获悉有31起事故与该故障相关，事故造成13人丧生。

之后，有报道甚至表示，通用汽车未能及时召回故障车辆，总共有303人丧生与该问题相关。另外一些媒体认为该数字有所夸大。

加上本次三批召回，通用两个月来在全球总计召回大约316.69万辆汽车。

面临严峻挑战

虽然300多万辆的召回总量与丰田油门自动加速导致的上千万辆召回差距较大，但外媒指出，召回暴露了通用汽车在解决安全问题方面存在机制漏洞和缺陷，面临的危机堪比当年丰田“踏板门”，CEO玛丽·博拉上任伊始便面临严峻考验。

实际上，早在2001年通用汽车就发现了点火开关故障，然而通用汽车的解决方式存在问题，未能有效及时解决。路透社称，无论是当时立即更换零部件，还是现在单纯为160万辆汽车更换开关，都不会造成太大影响。

汽车安全顾问Clarence Ditlow和前任美国国家公路交通安全管理局NHTSA局长Joan Claybrook都批评通用未能及时召回，并建议通用创立10亿美元基金，补偿受害者。古根海姆证券（Guggenheim Securities）分析师Matthew Stover也估算称，通用汽车可能面临10至15亿美元的司法罚款及赔偿。

玛丽·博拉在2月首次加倍召回后，发布视频道歉，此次又通过视频公开承认“犯错”。为了挽回局面，通用汽车紧急任命Jeff Boyer为副总裁，负责全球汽车安全业务，这也是一个新设立的职位。