中央人民广播电台5日下午消息:权威人士证实,发改委确实对奔驰上海办事处进行调查,调查力量来自物价和反垄断部门。克莱斯勒和奥迪已查明垄断,将受到相应处罚。奔驰是否存在垄断行为正在调查取证中。而宝马方面目前还没有相关消息。
进口汽车厂商的垄断行为主要包括两个方面:首先是限定整车价格,其次是限定4S店的零配件价格和保养价格。
据了解,目前进口汽车厂商的垄断行为更加隐蔽,这也给调查工作带来了一定的难度。比如现在有些进口汽车厂商在给经销商开会,制定限价政策的时候,不允许参会人员带手机,不让带纸笔,不能记录,全部是口头传达。
另据了解,目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为,比如奥迪在湖北就曾召集4S店,统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。
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品牌定价调整!新款极氪X取消五座后驱
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月10日报道——
1月10日,2024款极氪X正式上市,新车共计推出2款车型,分别为五座四驱版和四座后驱版,售价均为20万元起。据了解,极氪X是极氪汽车旗下第三款量产车,于2023年4月上市,定位紧凑型纯电SUV,彼时推出三款车型,分别是售价18.98万元的五座后驱、20.98万元的五座四驱/四座后驱。
也就是说,2024款极氪X取消了五座后驱,消费者的购车门槛提升了,从18.98万元提升至20.00万元,但此前定价20.98万元的五座四驱/四座后驱,则对应下调了0.98万元。极氪X则是极氪汽车旗下售价最低的车型,通过此举,极氪在售车型均在20万元以上,而此前极氪CEO安聪慧公开表示,未来不会推出比极氪X更小或售价更低的车型。
动力方面,极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选,其中单电机后驱车型最大功率200kW,CLTC续航里程为560公里。双电机车型则在此基础上,增加了一个最大功率115kW的前驱电机,综合功率为315千瓦,综合扭矩为543牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.7秒,CLTC续航里程为512公里。
作为一款紧凑型纯电SUV,极氪X将与smart精灵#1、大众ID.4 X/CROZZ、丰田bZ4X等车型竞争。据了解,Smart精灵#1的售价为18.16-27.90万元,大众ID.4 X的售价为18.93-28.63万元,丰田bZ4X为19.98万元起。数据显示,2023年极氪X销售22372辆,而Smart精灵#1为33899辆,大众ID.4(南北大众)为51719辆,丰田bZ4X为13390辆。
在极氪X之前,极氪旗下还有极氪001和极氪009两款车型,二者售价均在30万以上。安聪慧表示,极氪的产品战略是从最难的做起,从豪华做起,走差异化的线路。极氪001定位豪华猎装轿跑,极氪009针对的是MPV市场,而极氪X则将目标瞄向紧凑级豪华市场。
在极氪X之后,极氪007成为极氪汽车第四款车型,于2023年12月27日正式上市,售价区间为20.99-25.99万元。此外,最顶配四驱性能版售29.99万元。据了解,极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产,是极氪首款纯电轿车,也是极氪自成立来第一次进入大众市场推出家用车型。动力部分,极氪007基于800V架构打造,将推出单电机和双电机两套动力系统,其中单电机最大功率可达310千瓦,双电机版本前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦;标准续航版车型CLTC综合续航688公里,超长续航版车型CLTC综合续航870公里。
1月8日,极氪第20万台量产车在广州番禺交付中心正式交付,这是华南地区交付的首台极氪007。据了解,极氪从0到20万台,用时26个月,刷新了造车新势力最快记录。在现场,极氪智能科技副总裁林金文透露,得益于强大的体系能力,极氪将按下加速键,下一个20万台将在12个月内完成。这意味着,2024年极氪销量目标或超20万台。
2024年,极氪想要实现20万辆年销量目标,平均每个月需要完成1.6万辆。目前,极氪共有四款车型在售,极氪001月销量基本稳定在6000台左右,极氪X则在4000台左右,而极氪009作为MPV销量差些,月销量基本在1000台左右,作为新推出的极氪007,有望成为极氪最新的畅销车型,预计月销量稳定在4000台应该问题不大。
除此之外,安聪慧也曾表示今年极氪将发布三款新车,都是聚焦主流市场,这也是和极氪过去深耕小众细分市场,寻找差异化竞争路径所作的切割,极氪将致力于大众主流家用市场。据传极氪正在研究2月重新赴美IPO的可能性,而近期的一些列举措都是在向资本市场发出的积极信号。
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