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不出意外，发改委反垄断局即将对奥迪湖北垄断案开出罚单，由于汽车反垄断第一罚单的标志性意义，针对这一案件的惩罚额度备受关注。
8月13日，21世纪经济报道记者从权威渠道获悉，发改委对一汽-大众奥迪品牌最终的惩罚额度将近2.5亿，惩罚的标准按照奥迪2013年全年在湖北全境销售额的1%-10%的比例进行惩罚，最终的百分比取决于涉案企业触犯《反垄断法》的程度。
除了对涉案整车企业的惩罚之外，发改委还将对签订价格同盟的十一家经销商进行不同程度的惩罚，惩罚标准同样按照其2013年全年在湖北全境销售额的1%-10%进行惩罚，湖北十一家奥迪经销商最终的罚单可能为3000万-4000万。
实际上，奥迪湖北垄断案已经没有悬念。8月6日，国家发展与改革委员会发言人李朴民明确表示，上海发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声，两家企业存在垄断行为，近期将接受处罚。8月7日，21世纪经济报道独家获悉，湖北省十一家奥迪经销商高官集体赴京，与一汽-大众奥迪的代表共同接受发改委约谈。
8月8日，一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰携一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石、执行副总经理葛树文，以及相关区域市场负责人，再赴国家发改委价格监督检查与反垄断局，就有关情况做了汇报。
8 月11日，一汽-大众奥迪方面发布回应声明，承认垄断行为违法并愿意接受处罚。张丕杰在声明中表示：“针对出现的问题，一汽-大众奥迪已第一时间采取措施，停止了违规做法。一汽-大众奥迪将诚恳接受国家相关部门对此事的处理，并进一步加强对区域销售服务业务的规范和管理，杜绝类似事件再次发生。”
在刚过去的7月底，奥迪曾宣布主动下调国产车型的原装备件价格。“零部件价格之和与整车销售价格的比值”(即“零整比”)也随之降低，以国产奥迪A6L为例，该车型的“零整比”从411%降至291%，这意味着用户在使用和维修中付出的费用将相应减少。
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