中国车市不振，全球汽车销量难涨。

据盖世汽车讯 全球汽车产量、销量和动力系统预测机构LMC Automotive公司日前发布的数据显示，今年8月全球轻型车总销量约为665万辆，同比增长1%，较此前4%左右的增幅明显放缓。中国车市增速放缓是全球车市增长减速的重要原因。

缓慢的增幅

2014年8月份，全球车市的轻型车新车总销量为6,649,221辆，较去年8月的6,582,128辆同比只提升了1个百分点。今年以来，全球轻型车每个月度的销量同比增幅大多都在2%至6%之间，唯有8月份不到2%，创下今年全球车市月度增幅的新低。

1月从6,731,923辆同比增长3.1%至6,939,590辆。2月从6,085,553辆同比提升5.7%至6,434,839辆。3月从7,984,996辆同比增长5.2%至8,397,391辆。4月从6,992,096辆同比提升3.3%至7,223,657辆。5月从7,105,067辆同比提升了4.8%至7,446,803辆。6月份从7,219,739辆同比提升了2.1%至7,373,764辆。7月从6,806,595辆同比增长2.5%至6,979,229辆。

今年前8个月，全球各国总共累计销售了57,437,467辆轻型车，而去年同期累计销量为55,536,101辆，今年同比增长3.4%。基于8月份销售速率，LMC推测2014年全年总销量为85,734,660辆。根据1至8月整体表现，推测全年销量为86,228,085辆。2013年8月销售速率年化值SAAR为84,411,202辆，今年将同比增长2.2%。

多事的8月

LMC给出的中国市场8月轻型车销量数字为1,728,985辆，较去年8月的1,661, 387辆同比攀升4.1%。1至8月份，中国市场轻型车累计销量为15,094,478辆，比去年同期的13,862,729辆高出8.9%。

今年8月，中国市场为全球轻型车销量贡献了26.0%的份额；前8个月达到26.3%。上述数字在各国中排名第一。LMC预测称，由于乘用车制造商从中国获得利润，中国车市仍将保持增长，不过世事无绝对，不确定因素还有很多，包括政府推进“国Ⅳ”标准，以及部分城市限购削弱消费者信心还有近来不得不提的反垄断攻势。

进入8月份，多家跨国车企被发改委突击约谈，包括奔驰、奥迪和多加日资车企在短时间内被发改委查出有垄断价格的违法行为，并开出了罕见的巨额罚单。其中奥迪领到了其中的2.48亿，为本次车企反垄断调查中罚单金额之最。受此影响，国内进口品牌汽车销量有所下降，加上国内推行新能源及自主品牌补贴政策的利好，8月的国内汽车市场呈现外冷内热的情况。而中国的汽车市场虽然不及外国成熟，但这不影响国际豪车品牌在中国红火的生意。但是这一次的反垄断调查确实给在国内赚的盆满钵满的国际知名豪车品牌一记重拳，“4S模式”又将在10月1日被国家工商总局叫停备案，就在这诸多因素的影响下，8月份国内车市不在热闹。那国际车市没有了中国车市销量的注入，也确实难以看涨。

基于8月份销售速率，LMC推测2014年中国全年总销量为23,589,676辆。根据累计销量表现，推测全年销量为23,164,602辆。2013年8月销售速率年化值SAAR为21,875,132辆，今年将同比增长5.9%。美国车市8月销量1,500, 624辆同比增长5.5%至1,583,396辆；前8个月累计销量从10,631,674辆同比增长5.0%至11, 165,052辆。欧洲从经济危机中复苏，西欧车市8月销量从706,847辆同比增长1.7%至719,176辆；前8个月累计销量从8,503,186辆同比增长5.5%至8, 969,932辆。