Honda中国发布2014年10月在华汽车销量 东风本田销量大跌三成

2014年11月4日，本田中国公布了最新销量数据，10月在中国市场的销量为7.08万辆，较2013年10月份的销量7.52万辆，同比下降5.8%。其中，广汽本田10月销量为4.50万辆，增长15.3%；东风本田为2.58万辆，大跌28.6%。单一车型销量东本全面滑坡，CR-V销售14148辆，大跌27.5%；思铭1辆，思铂睿0。

连跌4个月，而跌幅收窄

2014年10月份，本田在华国产车销量为70,802辆，对比2013年10月份的销量75,150辆，同比下降5.8%。

2014年7月以来，本田有多个月份在华销量下跌。7月份，本田在华销量曾同比下降22.7%，8月再跌5.47%，9月份同比滑落23.1%。到10月份，本田连续同比下降4个月。

本田在华两大合资子公司中，上月销量呈现“广本涨东本跌”态势，广汽本田在雅阁的带领下止跌回增。

广汽本田10月份总销量为45,017辆，去年10月销量39,027辆，同比增长15.3%。

东风本田10月份总销量为25,785辆，去年10月销量36,123辆，今年同比大幅下降28.6%。

新目标依然存在难度

本田2013年在华销量从598,576辆同比增长26.4%至756,882辆（此处为国产车，另有147辆进口车），为2014年设定的销量目标原本是90万辆，同比增幅约为18.9%。但由于本田今年在华销量表现不佳，已经下调目标至80万辆，同比增幅缩减为5.7%。

前10个月下来，本田573,154辆累计销量完成率按照旧目标仅达63.7%，按照新目标为71.6%。

如果本田要完成800,000辆的新销量目标，11月和12月需要总共销售226,846辆，平均每个月要达到113,423辆，仍然高于2013年12月的101,465辆单月销售历史纪录。

虽然广本小型SUV缤智已经开始交付，东本小型SUVX-RV也即将上市，但从缤智上个月1,2两款新车难在三个月内将本田在华月均销量提升至去年同期的1.2倍。

本田没有为10月销量滑坡给出理由。7、8月的解释包括奥德赛和思铂睿等待更新换代，以及缤智、X-RV导致现有车型吸引力下降。

广本车型止跌回升：飞度奥德赛逆转 雅阁凌派跌势依然

广汽本田曾在8月凭借雅阁反弹和飞度新车实现止跌，但9月再度滑坡，10月又再次依靠雅阁回增。销量增长车型包括雅阁、奥德赛和飞度。

广本雅阁中级轿车今年10月销量为12,580辆，去年10月销量10,002辆，今年同比增长25.8%。新一代（第九代）雅阁在华最初起售价较高，因而雅阁多个月份销量狂跌4-5成。6月份因低价版雅阁上市，一度止跌回增，7月份再度大幅滑坡，来到10月份雅阁厂家直降2万元，以价格换回了市场份额。

飞度小型车10月销量是所有本田主力车型中增速最高者，原因是对比基数极低，从2,681辆同比大涨308.1%至10,942辆。

奥德赛10月销量从2,265辆同比暴涨157.9%至5,842辆；而歌诗图10月销量从3,220辆同比暴跌67.0%至1,064辆。

缤智小型SUV当月售出1,209辆，1至10月累计1,222辆。本田将在华复苏的希望寄托在该车身上，目前表现尚不算充分发力。

东本车型全面滑坡：CR-V持续大幅滑坡 思铂睿和思铭濒临“灭绝”

和9月份一样，东风本田10月旗下所有车型销量都同比滑坡。本田在华大多数时候最畅销车型获得者CR-V继续下行趋势。1至10月同样是所有车型销量下降。

国产CR-V今年10月销量为14,148辆，去年10月销量19,510辆，同比下降27.5%；1至10月CR-V销量为135,602辆，去年同期153,013辆，同比下降11.4%。此外，思域10月销量从6,499辆同比滑坡32.5%至4,389辆；思铂睿10月销量为0，连续两个月没有销量，思铭10月销量从780辆同比暴跌99.9%至1辆。MPV艾力绅10月销量从1,386辆同比下挫69.1%至428辆；刚上市不久的新车杰德10月销量6,819辆，去年10月7,479辆，同比下跌8.8%。

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