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路透社11月12日消息 - 据公司消息人士称，就在德国大众汽车(福斯汽车, Volkswagen)加快在华扩张步伐之际，这家公司为提高在与中国一汽合资企业中持股的努力却陷入停滞。
中国是大众最大的市场。大众出产的汽车有近40%在中国出售，如今其在华扩张的雄心却遭受挫折。中国当局现在寻求扶持能在全球竞争的国产优质品牌，因此似乎在对外企进行越来越多的审查。
大众内部两名要求匿名的消息人士对路透表示，大众希望将对一汽-大众汽车有限公司的持股比例从40%提至约50%，它为此进行的努力在双方进行了逾一年商谈后陷入了停滞。 “(通向更高持股比例的)大门目前似乎关上了，”其中一位消息人士说。他俩表示，大众将为增加持股继续努力。 大众与上海汽车集团合作成立的合资企业中，大众持有50%股份。若能提高与一汽合资项目的持股比例，大众在两家合资企业都能分得更多利润。这两家合资企业的利润不断增长，2013年达到43亿欧元(53.4亿美元)，较2010年增长逾一倍。 从不同行业的在华外资企业传出的迹象显示，当地合作方、政府和监管部门的要求越来越苛刻。 大众与一汽合资关系将延长25年；消息人士称作为回报，大众不得不同意在中国开发更多车型，并用最新技术帮助中国推动电力汽车和混合动力车的发展。 大众多数研发工作在德国总部进行；由于存在被仿造的风险，该公司不愿与其他方面分享宝贵的研发成果。 一位消息人士表示，大众去年在西部经济边缘省份新疆开设工厂后，才获准在繁荣的东部城市扩大生产布局。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
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