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直指老对手GTR 保时捷改款911 Turbo专利图曝光 明年发布

来源:汽车行业关注 ZW  评论()  2014-12-01 10:34:22

保时捷911 Turbo车系作为一款经典之作,如今到了推陈出新的时期。全新车型以百公里加速最高3.1秒的成绩和超级增压时输出710Nm的成绩向对手宣战,官方声称其纽北单圈时速可在7分30秒内完成,比之前车型用时整整缩短了两秒之多。最近保时捷改款911 Turbo/Turbo S的一组疑似专利申报图被曝光,整个外观的调整很小,主要是提升了空气动力学效能。新车预计将会在2015年9月的法兰克福车展上登场。

提升外观的空气动力学效能

改款车在保险杠两边增加了一个上扬的类似扰流板的设计

从申报图来看,要找出它和现款车的区别确实相当困难,只能通过对比才可以看到差别。原来改款车在保险杠两边增加了一个上扬的类似扰流板的设计,同时对车尾的固定尾翼的造型进行了调整,改成了两边向上扬起的样式。相信这两处调整会为改款的911 Turbo/Turbo S带来更佳的空气动力学表现。除此之外,暂时就看不到更多的不同了。

对车尾的固定尾翼的造型进行了调整,改成了两边向上扬起的样式

改款的911 Turbo/Turbo S在动力方面会有更多的看点。因为改款911整个车系都将全面匹配涡轮增压器来提升动力,其中伴随着Carrare S版本使用的3.8升的水平对置发动机增加涡轮增压器后,动力势必大幅升级。因此,更上面的911 Turbo/Turbo S的动力性能肯定会同步提升以和Carrare S版本拉开足够的差距,有消息称改款Turbo S版本的最大马力或许能够接近600Ps(441kw)。

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    重大调整!东风柳汽换帅,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 11月28日
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    重大调整!东风柳汽换帅

    更新时间: 11月28日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)03月15日报道——

    2024年3月15日,东风汽车集团有限公司宣布主要领导调整决定:林长波接任东风柳州汽车有限公司总经理,原总经理唐竞调任集团总部任职。

    林长波是东风柳汽的“老人”,于2002年高校毕业后进入柳汽,有着二十多年汽车行业的从业经验,从基层一步步做起,在柳汽公司技术、质量、制造、企划、海外销售等多岗位历练,具备丰富的基层管理经验和技术背景。在此之前,林长波是东风柳汽主管技术及营销的副总经理,兼任研发院院长

    东风柳汽始创于1954年,由东风汽车集团股份有限公司持股75%、柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%的国有全资控股公司总部及生产基地都在柳州市,是柳州市主要的汽车生产企业。目前,东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行两大品牌,发布致力于商用车和乘用车市场发展。

    据官网显示,东风风行拥有全新景逸S50、风行T5/T5 EVO、菱智、游艇、风行雷霆等车型,涵盖轿车、SUV和MPV。2023年,东风风行销量51479辆,销量最高的车型是菱智,为23802辆,其它车型均低于万辆,风行T5 EVO为8951辆。

    2022年11月,东风风行正式发布“光合未来”计划,提出三年内实现100%电动化,五年内停产燃油车的宏伟目标。在未来产品规划上,到2025年底将推出3大类型10款新能源产品,品类覆盖轿车、SUV和MPV。

    汽车之家汽车之家

    2024年,东风风行将推出2款全新新能源平台下的战略车型——东风风行星海V9及东风风行星海S7,同时将推出4款混动产品——游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智,全面满足不同用户群体的用车需求,向年销量15万辆的目标加速冲刺。

    汽车之家

    星海V9或由东风风行游艇游艇V9改名而来,其拥有双外观设计,其中一种设计与游艇V9相同。尺寸方面,参考游艇V9,其长宽高分别为5251/1920/1810mm,轴距3018mm。动力方面,星海V9采用插电混动系统,1.5T发动机最大功率为140kW,电池来自欣旺达。

    汽车之家

    星海S7为纯电动轿车,外观采用与风行雷霆相似的设计风格,新车长宽高分别为4935/1915/1495mm,轴距为2915mm。动力方面,该车将搭载一台由智新科技股份有限公司所生产型号为TZ200XS3F0的驱动电机,最大功率为160千瓦首次搭载风行全新纯电架构平台和全面升级的铠甲电池2.0,CLTC续航为500km。

    作为商乘并举的汽车品牌,东风风行在国内市场的存在感并不强,旗下畅销产品屈指可数。业内人士表示,东风柳汽刚开始产品比较弱,还有机会检验市场,随着市场的竞争力越来越大,消费者在选择产品是也会更加理性,而那些缺少技术积累的产品就会逐渐处于边缘,甚至被淘汰。对于东风风行而言,停售燃油车无疑是为了适应市场的变化,但打铁还需自身硬,想要在市场上存活,还需要相关战略以及产品支撑才行,产品、营销、渠道等全方位进阶,从而实现产品向上、品牌向上,而新领导者林长波能否带领东风柳汽实现破局,还有待验证。

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