油价调整最新消息：半月内两次上调成品油消费税引发争议？

若国际油价再度下跌，国内的成品油消费税是否还会提高?这个问题就是目前我国人民群众对油价提税抱存的疑虑?“这样的税制调整频率可能带来的作用有限，应该尽快将消费税暂行条例上升至法律。”社科院财经战略研究院研究员称。11月底以来，受石油输出国组织未就减产达成协议等因素影响，国际油价持续下跌。12月12日，国家发改委发布关于降低国内成品油价格的通知。

同一天，财政部和国家税务总局也对外发布文件，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升。，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。航空煤油继续暂缓征收。该通知13日执行。

来自国家发改委的通知称，按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低670元和640元，但根据财政部、国家税务总局先于发改委印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自12月13日零时起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两项因素对冲相抵，国内汽、柴油价格每吨分别实际降低170元和400元。

这已是半个月内财政部第二次提高国内成品油消费税，即便官方并未披露两次上调成品油消费税税额带来的新增财政收入，但根据国家统计局披露的中国汽、柴油和燃料油消费量，换算此次税额提高金额，来自媒体的统计测算则显示，上述三个油品消费税税额提高后，一年将新增税收超过1000亿元。

对于国内的消费者来说，处于持续下降通道的国际油价似乎并未能换来低油价时代，而两大部委的税费调整政策也再度引发了市场对国内油价与国际油价的“脱轨”争议。

小编觉得 “比如以汽油消费税为例，上次上调0.12元，这次上调0.28元，这个上调的标准是怎么计算出来的?为什么是上调这个价格，参考的依据分别是什么，相关部门并没有向公众做出详细的说明。”如果相关部门作出相应的解释清楚，只要是提税合理得当，相信广大人民群众还是明白事理的。

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