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据美国媒体leftlanenews1月20日报道，本田美国公司销售副总裁约翰·孟德尔(John Mendel)接受采访时称，长期车贷是不明智的，本田将坚持只提供传统的3年和4年短期车贷。
2010年，全球只有10%的新车是通过73至84个月的长期车贷购买的，而2014年这一比例已增长至25%。尽管长期车贷为汽车销售业增加了1670万台的销量，但是这种趋势并不会长久，因为越来越多的车主发现他们的生活正被车贷搞得一团糟。车主们想要通过长期车贷来抵消日益增长的车价带来的压力，但同时这一做法会在他们想要入手新车时带来负资产抵押的问题。
“汽车销量大获成功，但消费者却面临巨大的压力，”本田美国公司销售副总裁约翰·孟德尔(John Mendel)在北美国际车展上接受彭博社采访时表示，“长期车贷对于消费者乃至整个汽车销售行业来说都是不明智的。”
“长期车贷会给汽车销售市场带来负面影响，因为如果车主想要入手新车，它就将造成负资产抵押的恶性循环，”益百利汽车(Experian Automotive)高级总监梅琳达 扎布里特斯基(Melinda Zabritski)表示，“必须采取措施确保汽车市场的定价是消费者能够负担得起的，或者改变消费者购车的支付方式。”
虽然取消长期车贷在短时间内会造成本田汽车销量减少，但孟德尔称，本田将坚持只提供传统的3年和4年短期车贷。
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