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文章来源：网易汽车 2月21日报道
相信对于大多数普通消费者来说在购车的时候都会经历各种的斗智斗勇，经销商与消费者之间的博弈也成为购车的常态，作为普通消费者来说除了讨价还价得到一个满意的价格之外，还需要学会提防经销商的各种霸王条款。
不加价/加装饰甭想提车
小明最近看看自己的年终奖决定给自己发个红包，也算是犒劳一下辛苦一年的自己，他准备购买一辆宽体舒适轿跑车型，还能够与明星同款，不过在当地经销商处的价格却让小明有点疑惑，为什么销售报价比经销商要高出8000-10000元的水平，难道官方指导价不是全国统一？
原来经销商认为宽体轿跑将会是一款热销车型，而刚刚刚刚上市的产能有限，因此决定加价销售车辆，如果不希望加现金提车选装4S店内的万元装饰也行，小明突然觉得宽体轿跑车型的逼格果然够高，加价加的理所当然。
点评：新车加价的现象可以说是有中国特色的车市现象，好像这也是中国消费者给经销商惯出来的毛病，越是加价的车型反而更受欢迎，目前相关的价格部门也没有采取强有力的执法措施来制止加价现象，并且加价金额也并不一定显示在购车合同中，也增加了消费者维权的难度。
经销商毁约成本低
小明告别了宽体轿跑，决定咬咬牙买一款豪华品牌的车型，并且豪华品牌优惠后的价格也的确令人心动，小明在听完销售的介绍后立马下了订单，并签订了销售合同。
可是当小明认真看销售合同的时候，小明发现如果自己违约不提车，所缴纳的定金责备经销商无偿占有，但是如果经销商没有按时交付车辆，却仅仅是退还定金，看来经销商的违约成本近乎为零。
点评：买的没有卖的精可以说是车市的真实现象，对于经销商违约来说是低成本甚至是零成本，明显跟消费者所承担的权责不同，消费者可以通过一些备注条款来要求经销商承担违约后的赔偿责任。
PDI费用成经销商利润补贴
小明满心欢喜的准备到经销处提车，开始正式享受自己的豪车生活，可是当小明准备补缴剩余车款的时候经销商却要求小明缴纳1800元的PDI费用，小明感觉又落入了经销商的圈套之中。
小明了解到PDI检查其实就是车辆的售前检验，既然是售前检验应该是经销商的责任，怎么又让消费者承担了呢？并且销售还宣称收取PDI是业内普遍做法，即使投诉厂家也不会介入，反正不缴纳费用就不能提车，违反了合同定金也拿不回。
点评：收取PDI的费用在许多豪华品牌上都屡见不鲜，而厂家却将该行为认为是经销商行为，仅仅能帮助消费者调解，而在PDI检测费用的收据上又往往是精品或其他项目，消费者在遇到这个问题的时候可以向物价部门投诉，收取PDI费用属于价格欺诈。
4S店保养才能享受三包
小明在提车后销售向他介绍车辆的基本功能，并且特意在交付《三包凭证》的时候跟小明说道，如果小明在日后保养的时候不是在厂家授权的经销商处进行，那么新车将不能享受到厂家的三包政策和服务。
点评：按照汽车三包规定，只要汽车产品在包修期和三包有效期内，出现质量问题只要与保养没有因果关系，经营者不能免除三包责任，强制保养超出了汽车三包的责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。
不准自带材料保养
小明在车辆到达了保养周期后，按照厂家规定的里程到4S店进行保养，并且还自带有比4S店更加高级的机油，但是4S店维修顾问提出不可以使用自带材料进行保养，小明必须使用4S店销售的材料进行保养。
点评：不使用4S店内的机油出现问题不予赔偿的规定违反了消费者自主选择商品或服务的权利，部分行为涉嫌强制消费，可是在国内各种假机油充斥下，消费者想要不被坑也的确不是一个简单的问题。
总结：
普通消费者在汽车消费的各个环节都像是一块肥肉，各个环节的经营者都希望从消费者身上分一杯羹，作为普通消费者我们在消费者中应该了解各个合同、条款中的具体规定细则，争取可以做到明明白白的消费，遇到不合理、不平等条约的时候应该主动用法律保证自身权益。
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