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2015年3月31日，一汽-大众今天在官方微博发布了一份道歉声明：
近期一汽-大众的还处于测试阶段的服务APP软件查询结果给用户造成了误解，在此我们深表歉意。大众汽车真诚的感谢用户发现了测试APP软件中的问题，这将帮助我们来进行完善APP软件来更好地服务用户。
不曾想到，这份道歉声明一出，又激起了大量速腾车主的愤怒，这是怎么回事呢？这就要从3月12日一汽-大众速腾的一次媒体沟通会说起了，请往下看。
52%已召回，满意度97%——大众高调宣布速腾召回最新成绩
3月12日，大众汽车及一汽大众就速腾、甲壳虫车型召回方案的最新进展，在北京昆仑饭店举行媒体沟通会。
在北京昆仑饭店举行媒体沟通会
会议上，一汽大众销售公司副总经理刘涌涛表示，自2月2日启动召回方案至3月11日，共有293,003台速腾车型在后悬架纵臂上加装了金属衬板，这一数字占总计563,605辆需召回速腾车型的52%。大众汽车大中华区首席营销官胡波表示，在已经安装金属衬板的召回车辆车主中，有97%表示满意。
52%已召回，满意度97%——看到这组数字，业内人士和车主们非常惊讶，纷纷表示难以置信。后来发生的事情也佐证了这一点，这组数字确实不能信。
速腾车主“被召回”，车主曝光一汽-大众数据造假
被召回的车主满意度97%？一汽-大众通知速腾车主，召回后如果回答满意的话可以赠送500元工时费抵用券，否则就没有。这个满意度绑架了车主的主观意见，如果不送500块，车主还会说满意吗？
车主提供回答满意便赠送500元的短信截屏
如果说97%的满意度是一汽-大众玩了个不厚道的“小把戏”，那52%的召回率就是实实在在的造假了。一汽-大众把去4S店保养的速腾车全部归为“召回”，也就是说不管被召回的速腾车是否打了“补丁”，只要进了4S店的去维修保养，一汽-大众就把这辆车的状态记为“已召回安装金属衬板”。52%的召回率，其中有多少去保养的呢？可能只有一汽-大众自己才知道了，总而言之远远没有52%。
车主爆一汽-大众数据造假
一汽-大众否认召回数据造假，官方微博发说明只是APP软件测试
近期，越来越多的车主查询后发现，自己的速腾车“被召回”，于是在网上出现了很多投诉和维权的帖子。面对越来越多的声音质疑速腾数据造假，这时候一汽-大众不得不偷偷关闭了查询系统(已经无法登录，原网址：http://service.faw-vw.com/)。显然，这个行为会很自然的让人认为，这是做贼心虚：因为造假被发现，所以赶紧关闭了查询系统。
未被关闭前的大众售后服务官网
APP软件上已经无法查询数据
令人意想不到的是，这个时候一汽-大众发布了一份道歉声明。有意思的是，这份声明并非道歉速腾车主“被召回”，而是辩解称：“被召回”是因为APP软件还不成熟处于测试阶段。以下为声明原文：
业内人士认为这份声明实在太失水准了。
首先，理由蹩脚，漏洞百出。
一汽-大众称是APP软件处于测试阶段，查询出错了，那你的52%的召回统计数据也是错的吗？你说APP是在测试，那你们的网站(原网页链： http://service.faw-vw.com/)上线这么多年了也是测试？退一万步说，就当APP软件出问题了，那么PC上显示你找什么理由解释？
其次，道歉声明没有诚意，不能平息众怒反而火上浇油。
有速腾车主说很多人不能理解他们的愤怒，举一位上海速腾车主为例：刘先生明确拒绝在4S店打补丁召回；然而上一汽-大众官网查询却发现已经“被召回”，后来还接到满意度调查回访电话；如今大众不仅不承认数据造假，还公然发表了一个“APP”出错的声明，睁着眼睛说瞎话，作为车主能不愤怒吗？刘先生表示：这根本是当我们透明的嘛。
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