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4月16日消息，阿里汽车事业部昨日对外宣布，在汽车后服务市场方面与全国的4s店联合，提供线上4s店预约服务。BMW、别克、MINI、丰田、荣威、MG、日产、东南汽车等品牌1000家线下4s门店已首批接入。
据悉，天猫车主可以在天猫，按小时预约具体地点的品牌4S店，完成车的保养服务。除了服务时间的预约之外，也可争取闲时折扣。目前首批阿里汽车4s店服务体系内，别克和丰田覆盖全国；BMW在北京、广州、杭州和西安试点；日产在广州；荣威和MG在上海，东南汽车在福州。
4月8日，阿里汽车事业部成立时对外披露，将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。其中，后服务市场是消费者买车后“用”的场景。数据显示，2014年年底我国汽车保有量1.54亿辆，按照每台车3000元的售后消费，售后市场规模超过4000亿，随着汽车销量的增长，预计2015年汽车售后市场产值7000亿元。
阿里汽车事业部总经理王立成认为，4s体系目前还是最主流的汽车售后服务体系，即便媒体曝光4s店服务有不到位的地方，不得不承认4s店体系仍是目前汽车服务当中最有保障的体系。4s店通过互联网能充分利用闲时人力，而通过在线预约消费者无需等待，还能享受错峰打折，消费者还能对服务进行评价，服务和价格都将是极致体验。
王立成透露，这是天猫在原厂后市场业务上的第一步，后续将在二手车置换、原厂配件、原厂服务上为消费者提供服务。
汽车营销分析点评：
首先，对于消费者来说无疑是一件好事，未来的汽车后市场将更加透明化，会进一步倒逼4S行业的经营模式加速变革，伴随着现在刚刚兴起的上门保养、上门维修，在线查询配件和服务价格等逐渐铺开后，未来汽车售后价格会进一步降低。
对于4S店来说，这无疑是一场灾难。 阿里出手，对4S店是一场劫富不济贫的过程，好比这几年的实体店铺被蹂躏的过程！ 我们究竟该怎么看待4S店未来的命运？本来是4S店端维护得很好的客户，以后却需要通过阿里在线上预约，然后才上门服务，4S店失去了主动权的同时，利润也被剥夺了一部分。阿里汽车壮大后，下一步动作就是完善汽车后市场服务，未来4S店不仅售后服务利润下降，而且还要在阿里烧钱拿订单，整个汽车4S店行业的利益都将受损。各位汽车经销商，你们是否意识到危机了呢？
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