有车不卖,只剩维修保养,联拓到底怎么了?

中国经济网5月8日消息- 早已经不卖车了，车钥匙被银行收走了。说是公司资金出现了问题。

公司没有拖欠工资，只是现在不让卖车，销售也没提成，所以没人干了，都走了。

“五一”过后，中国经济网记者在北京亚运村汽车交易市场采访时发现，市场内的“联拓集团汽车销售综合展厅”空空荡荡，只有4辆展车像“受气包”似的蜷缩在一隅，其中两辆马自达CX-7、一辆马自达8和一辆高尔夫7。

当有顾客询问马自达8时，在前台台子上坐着的一位女销售摆弄着手机，头也不抬的回答出人意料，去看看别克的GL8多好，宽敞、大气……再向周边的销售人员打听，把客人往竞争对手处赶，联拓这是怎么了？回答竟是：“店都黄了，早黄了”！

只有4辆展车的展厅

联想到春节前后关于联拓集团“资金周转出现问题”的传闻，记者萌发了一探究竟的想法。

5月5日下午，东四环南路56号联拓集团总部，联拓旗下上海大众品牌4S店——北京联拓汇通汽车销售服务有限公司，只有一名销售坚守，处于一种半停业状态。该销售人员对记者表示：“现在不卖车，库房没车，展车也不卖，都是银行的，不能卖”。

那什么时候能买车呢？回答：“也说不好什么时候能卖，可能一个月或者两个月或者更久”。

为什么要等这么久呢？回答说：“公司在调整，也不让关店，银行也一直没来提车”。

那员工怎么办啊？回答：“公司没有拖欠工资，只是现在不让卖车，销售也没提成，所以没人干了，都走了”。

北京联拓汇通汽车销售服务有限公司

只剩一个销售留守的展厅

随后，记者又来到位于姚家园路东口甲1号东方基业国际汽车城的联拓旗下奥迪品牌4S店——北京联拓奥通汽车贸易有限责任公司。在这里，记者看 到，店内的售后服务还在进行，但是销售人员少了很多。该店的销售对记者说，目前不能卖车，“因为和银行的事情还没解决。我们经营上出了一些问题，目前公司 正在想办法解决。之前从我们这边买车的也不用担心，因为维修、保养一直没有停，只是目前不卖车了”。至于其他，“公司并没有拖欠工资，目前大家也都在等公 司这边的答复和安排，还在调整之中”，他解释说。

北京联拓奥通汽车贸易有限责任公司

售后服务还在进行

接待区无接待

5月6日下午，中国经济网记者还走访了曾经出现客户无法上牌的联拓旗下一汽马自达品牌4S店——北京和信顺通汽车销售服务有限公司。店内摆着的 五六辆展车落满了灰尘，进店一阵子也没有看到销售人员。主动询问坐在保险工作区的一位工作人员，他表示：“早已经不卖车了，车钥匙被银行收走了。说是公司 资金出现了问题”。

北京和信顺通汽车销售服务有限公司展厅

北京和信顺通汽车销售服务有限公司展厅展车上厚厚一层灰

一个在美国纽交所上市的大经销商集团何以到了这种境地。带着种种疑问，记者连线北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉，他表示：“联拓在亚市目 前属于半停业状态，只是不售车，维修保养等服务还在进行。就我们了解，他们集团内部还在协调。联拓在亚市这边属于我们的骨干经销商，销量一直不错。目前亚 市联拓的主要负责人都在坚守岗位，他们也在积极等待问题解决”。

两个月前，有媒体曾经报道，联拓集团深陷经营困境，旗下4S店处半停业状态，其中位于石景山和亦庄的两家一汽马自达4S店的展车钥匙甚至已被银行收走。虽然因销售车辆的合格证被银行质押、导致客户车辆上牌困难的问题基本得到了解决，但是半停业的状态还在延续。

记者此次实地走访所看到这些情况，依然不胜唏嘘！回想2010年，汽车经销商——联拓集团在美国纽约证券交易所上市，成为中国在纽交所上市的第 一家也是唯一一家汽车经销商企业。上市首日，联拓集团股票以每股8.5美元的价格开盘，全天交易平稳，最终以每股8.38美元的价格收盘，相比IPO发行 价上涨4.75%。根据中国汽车流通协会（CADA）截至2009年新车销售收入的统计，联拓是中国北京最大的民营汽车经销商。但是目前旗下的4S店竟是 这番景象，那么，人们不禁要问，作为经销商集团的联拓到底怎么了？

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