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绿地15.5亿港元入主润东汽车 未来汽车独立上市?

来源:汽车行业关注 罗韬  评论()  2015-05-18 14:24:12
核心提示:认购完成后,绿地集团境外全资附属公司将拥有润东汽车投票权的30%,成为控股股东。这意味着作为绿地集团产业板块的汽车产业首次拥有了香港上市平台,业内人士分析猜测绿地将整合旗下汽车资源和产业,未来或将此板块做成一个上市公司。

5月17日,金丰投资 (600606.SH)、润东汽车(01365.HK)同时发布公告,称绿地集团(下称“绿地”)境外全资附属公司与Rundong Fortune(润东汽车现控股股东)签署认购协议,绿地境外全资附属公司有条件同意认购润东汽车有条件同意配发及发行的总共5.36亿股认购股份,认购 价为每股2.89港元,总认购价为15.5亿港元。

认购完成后,绿地集团境外全资附属公司将拥有润东汽车投票权的30%,成为控股股东。这意味着作为绿地集团产业板块的汽车产业首次拥有了香港上市平台,业内人士分析猜测绿地将整合旗下汽车资源和产业,未来或将此板块做成一个上市公司。



绿地将给润东带来什么?

绿地方面表示,其将通过多种方式支持润东汽车发展成为中国领先的汽车经销商,借助绿地的资金及其他综合资源支持,帮助润东汽车拓展创新业务,提升现有业务。

落实到具体业务上,绿地将为润东汽车介绍上下游策略性伙伴,提供或促成低成本融资安排、担保、贷款、信贷额或其他融资措施以增加润东汽车信贷。此外,绿地旗下与润东汽车产生运营协同效应的相关业务将与润东汽车共同制定营运策略,提高协同效应。

绿地相关负责人告诉《第一财经日报》记者,润东汽车将在绿地集团支持下进一步拓展新能源汽车、电动汽车及混合动力汽车市场,推动汽车融资服务及汽车租赁金融服务业务,进军互联网汽车销售市场等。

“绿地集团将充分发挥在大金融、互联网等领域的布局点,结合汽车产业特点和润东汽车优势,推动润东汽车整体业务转型。”上述负责人告诉记者。

润东汽车于2015年4月17日下午1时起停牌,拟申请于2015年5月18日上午9时起恢复交易。交易完成后,润东汽车将采纳“中国绿地润东汽车集团有限公司”为其新中文名称。

“汽车经销商盈利下降,未来抱团取暖应该是大方向。目前汽车产业链脆弱,找到绿地这样的财团,对于扩展润东汽车新业务很有帮助。”一位不愿透露姓名的分析师告诉《第一财经日报》记者,“事实上,就是这个行业在淡季,润东汽车资金并不多,绿地借此抄底。”

润东汽车通过此次发行股份所得款项约60%将用作未来对其他汽车经销商的收购、物色与新业务有关的新项目并提供运营资金。

布局汽车产业

财报显示,润东汽车2014年实现营业收入154.7亿元,净利润3.05亿元。公司资产总计105.09亿元,负债87.69亿元。

分析人士指出,由于绿地是要实现整体上市,房地产行业虽然很强,但是汽车产业相对较弱。通过此次认购润东汽车股份并成为控股股东,绿地汽车产业的总体规模将跻身全国汽车经销商集团的前列,市场占有率进一步提升。

事实上,汽车板块是绿地多元化三大战略“大基建、大消费和大金融”的重要一环。

早在2005年,绿地董事长张玉良就主导组建房地产主业之外的四大产业集团:绿地商业集团、绿地能源集团、绿地建设集团和绿地汽车服务集团。如今绿 地汽车板块主要包含两个公司:绿地汽车服务(集团)有限公司(下称“绿地汽车”)和上海云峰集团汽车产业发展有限公司(下称“上海云峰”)。绿地的汽车业 务涉及汽车销售、维护、修理、保险代理、汽车配件批发与零售等。

有机构分析,国内汽车市场销量两位数的高增长时代已经过去,但过亿的汽车保有量将使汽车后服务市场进入旺盛增长期,预计达到万亿元规模。

《第一财经日报》记者从多位知情人士处了解到,绿地此次有望将旗下绿地汽车和上海云峰进行整合,未来此板块或独立上市。

张玉良对外表示,绿地汽车产业是绿地集团在“大消费”领域重要的核心产业板块之一,绿地汽车产业将进一步纳入绿地集团“大消费”综合产业全球战略,并做大做强。


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    哪吒汽车10亿股权被冻结!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 11月29日
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    哪吒汽车10亿股权被冻结!

    更新时间: 11月29日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)11月22日报道——

    据天眼查显示,哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司新增一条股权冻结信息股权被执行的企业为哪吒新能源汽车制造有限公司,冻结数额为10亿元人民币,冻结期限自2024年11月19日至2027年11月18日,执行法院为桐乡市人民法院。

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    曾经被受瞩目的新势力企业,如今也面临生存危机。虽然哪吒汽车多次辟谣,坚称正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施使得公司回归正轨,但裁员、拖欠供应商货款、工厂停产等消息,还是让哪吒汽车在生与死之间徘徊不定。

    IT时报》(创刊于2004年3月,前身是《上海邮电报》)报道,哪吒汽车位于浙江的桐乡工厂已经停产近一个月时间,部分产线工人被裁,留下的工人只是在等N+1赔偿。据员工透露,桐乡工厂有三大车间,分别是涂装、焊装和总装,总装是将汽车零件组装完成,所有的整车从这里下线,如今三大车间全部停运。从现场来看,停放在工厂门口的整车已经积满灰尘,可见已停放许久。

    生产停止,哪吒汽车在终端门店的销售也一塌糊涂,这多多少少也是受到市场消息的影响。位于上海虹桥天地的哪吒汽车线下门店已经关闭,而位于市中心的体验中心,半天也未见有消费者进店,生意十分惨淡。另据媒体报道,北京已有四家哪吒汽车线下门店关闭,成都两家体验中心关闭,杭州、南京等地的部分直营店也已经关闭。

    此外,哪吒汽车还遭到供应商的催债。11月8日,埃夫特智能装备股份有限公司(下称埃夫特”)发布公告称,因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4800万元合同款,已经向法院提起诉讼,要求支付拖欠的合同款并赔偿逾期付款损失。据了解,埃夫特曾在2020年至2022年为宜春合众提供车身车间设备总承包、滚边岛和焊接岛、自动化焊装线等项目建设但这些项目按约全部验收完毕后,宜春合众一直逾期未支付合同剩余价款,金额共计4819.5万元。

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    目前,市场普遍关心哪吒汽车账面资金还能支撑多久?据招股书显示,2021-2023年哪吒汽车分别净亏损48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元,3年累计净亏183.8亿元,平均每年亏损60亿元,这样的亏损规模在电动汽车行业其实并不恐怖。然而,截至2023年底,哪吒汽车的现金等价物为28.37亿元,短期借款43.17亿元、长期借款14.40亿元,应收票据及应收账款26.50亿元,应付票据及应付账款62.26亿元期末,公司资产负债率为86.28%。

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    上市似乎成为填补漏洞的最佳方式。今年6月,哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请,10月合众新能源在香港主板的代码已由临时代码810613变更为正式代码H1940,名称由合众新能源变为合众汽车,距离上市似乎只有一步之遥。不过,随着降薪、裁员、闭店、停产等消息相继曝出,哪吒汽车又俨然有一种威马汽车的感觉,能否按期上市还是有诸多未知数。

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    目前,市场普遍关心哪吒汽车账面资金还能支撑多久?据招股书显示,2021-2023年哪吒汽车分别净亏损48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元,3年累计净亏183.8亿元,平均每年亏损60亿元,这样的亏损规模在电动汽车行业其实并不恐怖。然而,截至2023年底,哪吒汽车的现金等价物为28.37亿元,短期借款43.17亿元、长期借款14.40亿元,应收票据及应收账款26.50亿元,应付票据及应付账款62.26亿元期末,公司资产负债率为86.28%。

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    上市似乎成为填补漏洞的最佳方式。今年6月,哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请,10月合众新能源在香港主板的代码已由临时代码810613变更为正式代码H1940,名称由合众新能源变为合众汽车,距离上市似乎只有一步之遥。不过,随着降薪、裁员、闭店、停产等消息相继曝出,哪吒汽车又俨然有一种威马汽车的感觉,能否按期上市还是有诸多未知数。

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