5月车市不回暖 6月情况不看好

据乘联会6月5日公布的数据来看，5月车市零售同比增速4%，5月份的车市并没有出现期待中的回暖行情并没有改善4月汽车产销环比双降的情况，低于4月同比的9%增速，5月零售环比4月下降2%。

伴随着国家经济的新常态，在国内经济持续下行的压力下，汽车行业也不可避免的出现少有的低迷。原本应该在5月出现汽车行情的回暖，但由于种种原因，并没有出现料想中的调整。根据乘联会公布的文件数据，所显示的主要原因如下：

首先，车市受到股价上涨带来的影响。原本预计的5月股市走稳后，资金会流回车市。但由于股价的持续动荡上行， 车市的需求难以释放。根据咨询机构统计数据来看，今年1-4月的流动性放松带来的资金释放在2.3万亿元，但股市吸引的银行资金流入就达到了3万多亿元， 社会资金流入股市较多。在股市相对利好的情况下，消费者的资金普遍都流入股市，而购车的欲望也随之减少。与股市的投机性质相比，购买汽车并不能满足消费者 普遍的投机心理，反而会出现贬值的情况。所以说车市的低迷是可以预见的。

其次，房地产的回暖也或多或少的影响到车市的发展。特别是在一线城市，住房对于人们的需求实际上是要高于出行 的。况且，目前的城市道路相对拥堵，购买汽车也不能从根本上解决人们上下班出行的问题，反而会衍生出缺乏停车位等问题。在公共交通便捷的社会中，私人购车 似乎没有想象中的那么重要。

再次，目前国产自主品牌的战略也与目前汽车市场的趋势相背离。如今国产自主品牌都在走向高端市场，但合资品牌 汽车与进口车在当前的形势下降价趋势较为明显。在二者之间形成的竞争中，自主品牌的价格战没有占到很强的优势。

.国内车企由于历史和季节因素，产能 利用率仅在50%左右，发观合资品牌产生始终是在80%以上，德美韩等合资车企的产能利用率甚至长期在100%左右。最近几年没有采取降价促销等措施来改善产能利用率很低带来的影响。反而抓住SUV颇受中国消费者喜爱的趋势，实施价值高端化SUV发展路线。

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