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对销量迟迟无法打开的局面，不久前有媒体报道称，捷豹路虎终于按耐不住，下调国产极光的售价3万至5万元，调整后的价格区间为39.8万-55.2万元。这也成为 捷豹路虎应对市场调整的又一举措。与此同时，据说捷豹路虎还采取了下调销售任务、加快经销商资金回笼速度、提升经销商补贴金额等方式，试图挽回市场 颓势。不过，捷豹路虎对此进行了否认。
国产极光主动下调价格
据了解，捷豹路虎下调了旗下国产极光五款车型的 售价，其中2.0T五门风尚版为39.8万元，价格下调5万元；极光2.0T五门智耀版价格为46.8万元，价格下降3万元；极光2.0T五门锐动版为 52.2万元，下调3.08万元；极光2.0T五门致享版售价为55.2万元，价格下调3.08万元。
捷豹路虎虽然主动下调了国产极光的市场指导价，但对于终端市场影响不大，由于库存量较大，部分经销商市场优惠已经高于捷豹路虎下调的价格。日前，在中国汽车流通协会发布的数据中，捷豹路虎库存量已经达到了3.88，成为行业中库存系数最大的品牌。
今 年以来，受到整体市场不景气影响，销量一直处于深度调整状态。数据显示，捷豹路虎今年前5月在华累计销售39204辆，同比去年下滑23%。这也给一路习 惯高速增长的捷豹路虎当头一棒。而受到捷豹路虎在中国市场的低迷，其母公司利润也受到挤压，今年一季度利润下滑超过了5成。
据悉，自2010年起，受到了SUV市场高速增长的拉动，捷豹路虎在中国市场便进入了全新的发展通道，年均超过30%的增幅一路攀高，并在去年一举突破了年销12.2万辆的销量大关，成为中国豪车市场第二阵营的领军品牌。
否认大手笔补贴经销商
除了下调国产极光售价，刺激终端市场，有消息称捷豹路虎还通过一整套方案进行渠道安抚，以保障经销商链条的稳定。
据 透露，捷豹路虎将经销商的销售任务下调10%至20%；对经销商返点的兑现时间提前5至6个月，缓解经销商的资金压力；并对专门设置5亿至6亿元资金，对 经销商进行额外补贴；同时加大经销商的奖励力度，一旦完成销售目标再给予额外奖励，若目标完成超过100%，额外奖励的比例也会相应增加。
因此，捷豹路虎方面进行了否认。“连日来，部分媒体针对捷豹路虎经销商补贴的话题进行了报道，其中相关信息包括提及的具体补贴金额并不属实。”捷豹路虎发出 的《关于经销商补贴的媒体声明》中，明确指出一直以来，捷豹路虎与经销商保持着合作共赢的伙伴关系，我们非常有信心和经销商伙伴们共同开创捷豹路虎在华发 展的新篇章。
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