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“行业竞争越来越激烈，我们更要团结应对。”不久前媒体报道吉利销售公司总经理林杰向记者这样回应吉利的人才回流计划。日前，在一则《汽车营销人，李书福喊你回家》招聘广告中，吉利有条件地希望流失的销售人才能回来。
虽然吉利今年上半年销售25.21万辆，已完成全年目标的56%，但林杰认为，当前形势依然严峻。据公开数据显示，今年上半年，国内车市销量为988.85万辆，同比仅增长8.4%，低速增幅之下，行业库存开始出现预警。
根 据中国汽车流通协会给出的数据显示，今年6月的库存预警指数为64.6%，比上月上升了7.3个百分点，库存预警指数已连续9个月处于警戒线以上，经销商 库存和经营压力加大，特别是自主品牌。记者了解到，除了吉利外，上汽、奇瑞、长安等自主车企，也开始为下半年车市全力备战。
合资车企已经开始为下半年谋篇布局。上半年摘得国内乘用车销量冠军的上海大众，要完成全年目标仍面临不小压力。根据规划，上海大众今年要完成185万辆至190万辆的销售任务。这意味着，今年上半年，上海大众的业绩刚刚达标，下半年的征程依然严峻。
为此，上海大众推出A级车浩纳后，下半年还有接二连三的产品计划。上海大众官方信息公布：目前新款朗逸已正式下线，包括朗行和朗逸蓝驱版在内的家族产品也将在年内上市，除此之外斯柯达品牌旗下全新速派将在下半年国产销售。
上海大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝明确表示，下一步，上海大众将开辟更多细分市场。2015-2020年间，家族化会成为上海大众主要研发方向，除了桑塔纳品牌，家族化会进一步应用到B级车、SUV车型上。
排名第三的上海通用亦是如此。虽然今年6月，上海通用获得单月冠军，销量同比增长2.40万辆，首次登上国内汽车单月销售冠军宝座，但78.91万辆的“中考成绩”并未完成半年目标。今年，上海通用的销量目标是190万辆，而5年后这个数字要直升到300万辆。
为了达到上述目标，上海通用计划在2016年到2020年间，平均每年在产品项目和相关设施方面投资约200亿元，推出10款全新或改款车型。到2020年，上海通用计划拥有40个产品系列，全面覆盖主流细分市场。
“以凯迪拉克为例，未来会有8到9款产品进入中国，其中 SUV车型SRX将于明年正式国产。”上海通用总经理王永清透露，未来5年上海通用的整车生产工厂也将从目前的5个拓展为9个。
相比之下，上半年排名亚军的一汽-大众，表现并不理想，上半年累计销量80.4万辆，同比下滑11.3%。按照此前指定的2015年185万销售目标，上半年结束后还有百万辆的差距。
值 得庆幸的是，下半年开始，一汽-大众将在产品端发力。一汽-大众新闻发言人李鹏程7月9日在接受媒体采访时表示，一汽-大众的主力产品从今年7、8月开始 将进入换代阶段，包括宝来、迈腾、奥迪A4L等，SUV、MPV车型也在规划之中。此外在新能源方面，一汽-大众将规划纯电动、插电式等一系列车型。
乘用车“三强”在抢占市场，自主品牌面临的竞争环境将更为恶劣。“为了实现各自目标，"三强"采取密集的新车上市计划、产能网络扩建等综合措施，这些都会加剧市场终端层面的竞争，对自主品牌的影响尤其明显。”某自主品牌企业高管认为。
实际上，自今年4月7日起，上海大众旗下Polo、途安、新朗逸等多款车型官降后，市场就产生了多米诺骨牌效应。上汽通用、北京现代、长安福特等合资品牌纷纷跟进。自主品牌车型受到极大冲击。
“合资企业的下探，直接影响到的就是自主品牌，特别是像上汽这样定位中高端的自主品牌。”上汽乘用车公关总监汤跃进称，随着荣威、MG产品线换代周期的到来，上汽自主品牌将通过“芯动战略”，进入新一轮新品密集投放期，使车企换挡加速驶入快车道。
“上汽乘用车已走过"品牌 销量"的第一发展阶段，正发力进入以"品质 技术"为核心的第二发展阶段。”汤跃进说。而林杰也透露，吉利接下来要在品牌层面上下功夫，同时提升SUV销量，多管齐下推动吉利再上台阶。
另外有消息指，由于当前汽车行业整体低迷的大环境还未看到转机，所以在合资品牌强势争夺市场的情形下，自主品牌的突围战已经打响。
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