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有媒体报道，四年前，比亚迪深陷销量大幅下滑、经销商大面积退网的销售危机，时任总经理夏治冰离职，侯雁临危接盘。此后，比亚迪开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型。
7月13日，销售公司总经理侯雁即将离职的消息，把沉默已久的比亚迪重新拉回行业视野。《每日经济新闻》记者从比亚迪内部获悉，侯雁已递交辞呈，将于本月底前完成交接。据悉，继任者为比亚迪第八事业部总经理舒酉星。
四年前，比亚迪深陷销量大幅下滑、经销商大面积退网的销售危机，时任总经理夏治冰离职，侯雁临危接盘。此后，比亚迪开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型，试图通过新能源汽车树立品牌，带动传统车销售，在自主品牌转型的浪潮中另辟蹊径。
此后，比亚迪将发展重点转向新能源领域，混合动力车型秦创造销量“奇迹”，带动了比亚迪在新能源市场的销量增长。中国汽车工业协会的统计显示，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达到2.30万辆，同比增长203.8%。其中，秦销量1.65万辆，超过第二名1.1万辆。
然而，新能源汽车热销并未传导至比亚迪传统汽车板块。统计显示，过去四年比亚迪销量再未达到2010年创造的51.71万辆的历史高点，2014年销量为43.5万辆，位列自主品牌第四位。
四年前，自主品牌企业遭遇微增长“洗牌”，无论是代表企业奇瑞、吉利、比亚迪，还是期待厚积薄发的集团自主品牌，都经历了销量下滑、战略调整、产品梳理等步骤，相继进入以提升销量为主要目标的新阶段。
新阶段也都面临着管理层的更迭，吉利经过“孙晓东时代”，奇瑞经过“黄华琼时代”之后，比亚迪也送走了“侯雁时代”。
“黄华琼带领下的奇瑞营销公司，完成了产品布局的第一阶段，奇瑞本次调整顶层人员设计，是为第二阶段做准备。”此前，奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总裁兼观致汽车董事长和奇瑞捷豹路虎汽车董事长陈安宁谈及管理层变动时，向《每日经济新闻》记者表示。
实际上，奇瑞与吉利分别在黄华琼和孙晓东的带领下相继完成了品牌回归，无论是“一个奇瑞”还是“一个吉利”，都是在过去四年，自主品牌面对市场变化进行的“革命性”调整。
四年一个轮回，除了管理层调整的周期性原因之外，用四年的时间完成“阶段任务”是自主品牌的销售掌门人相继离开的另一共识。接下来，提升销量将是“自主品牌掌门人”的下一个阶段任务。
一位比亚迪相关人士向《每日经济新闻》记者表示，“新能源 SUV”是比亚迪接下来的战略重点，今年已经完成中型SUV唐上市，之后下半年紧凑型SUV宋和小型SUV元将相继上市，新能源车型上市的同时，推出传统能源版。
“此前比亚迪的产品线并不完整，特别是SUV领域。”上述相关人士表示，接下来，新能源与传统车型的“协同效应”将越来越明显，也是比亚迪销售的上量阶段。
同时，与其他自主品牌企业不同，比亚迪销售公司接班人舒酉星熟悉IT领域，资料显示，其掌管的第八事业部成立于2009年8月13日,专注于电脑产品ODM的研发设计与生产。分析认为，王传福在汽车互联和智能汽车领域的构想或将逐步向销售端前移。
“不管怎样，赶紧去买比亚迪的股票吧，接下来的产品力不容小觑，比亚迪的向上阶段正在到来。”来自比亚迪相关人士的声音显示。实际上，7月13日，比亚迪在A股迎来了又一个涨停板。
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