大众集团二季度营业利润增4.9% 下调汽车年销量预期

        据路透社与彭博社7月29日综合报道，由于欧洲汽车市场的回暖，以及削减生产成本，大众二季度利润有所上升，不过，由于中国经济增长放慢，俄罗斯与北美市场竞争激烈，大众下调了在这三个地区的销售预期。大众预计2015年销量可能与2014年1010万辆的销量持平。

　　大众总裁Winterkorn发言称，“我们一直密切关注全球宏观经济趋势，特别是像中国、巴西和俄罗斯这些有很多不确定因素的市场。”

　　当天大众表示，公司第二季度营业利润相比去年同期的33.3亿欧元增长了4.9%，达到34.9亿欧元(约合38.5亿美元)。

　　而销售回报率从6.5%降至6.2%，不过大众对销售前景仍抱乐观态度，称全年营业毛利可能在5.5%到6.5%之间，去年的营业毛利为6.3%。大众称，公司年度收入可能从2014年的2025亿欧元增长4%。由于欧元的贬值及其他有利因素影响，大众第二季度盈利超预期增长了10%，达560亿欧元。

　　上半年大众全球销量下降了0.5%，仅504万辆，原因在于在中国销量的持续下降，不过，这个数目仍超过丰田，大众仍是世界最大汽车生产商。

　　大众首席财务官Hans Dieter Poetsch称，“市场环境变得艰苦，竞争越来越激烈，利率和汇率不稳定，原材料价格也起伏不定，这些都是大众面临的难题。”

　　上半年，大众的豪华品牌仍是集团获利的主导。奥迪营业利润增长了7.4%，达29亿欧元，保时捷营业利润骤增21%，达17亿欧元，主要是依靠新款Macan紧凑运动型多功能车的发售。上半年这两个豪华品牌的盈利额占大众总盈利额的三分之二以上。

　　大众品牌上半年营业毛利从2.1%增长至2.7%，此番增长主要获益于该车系的节能系统，不过，这离公司在2018年之前增长6%的目标距离尚远。

　　自今年4月大众企业内高层发生意见分歧后，创始人Ferdinand Piech被免职，在大众第二季度销售增长的同时，企业高层出现权利真空期，企业正寻求新总裁以革新企业架构。

　　大众以往略显苛刻的架构限制了企业对汽车潮流的适应性，比如难以适应越野车的出现。Winterkorn称，在9月底之前，他将实行更为高效的管理计划。

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