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9月25日，大众汽车集团发布声明称，任命新一批高层管理人员，包括首席执行官CEO、斯柯达品牌CEO、大众北美CEO等；同时大众推进架构重组，将保时捷、宾利和布加迪组建为新的豪华跑车集团。
大众高层大换血
大众汽车集团监事会经过会议，决定现任保时捷CEO穆伦（Matthias Müller）出任公司新一任CEO，接替周三宣布离职的马丁·文德恩（Martin Winterkorn），任命即刻生效。该任期合同有效期截止时间为2020年2月。
穆伦现年62岁，1978年加盟奥迪汽车公司，1984年担任系统分析业务部负责人，1993年成为奥迪A3车型项目管理负责人，1995年出任奥迪、西雅特和兰博基尼产品管理负责人。2007年起，其进入大众沃尔夫斯堡总部。
从2010年开始，穆伦转任保时捷股份公司（Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG，即被大众汽车收购的保时捷汽车公司）执行委员会主席，开始了其在保时捷的“辉煌历程”，同时其也是保时捷汽车控股公司（Porsche Automobil Holding SE，即大众汽车母公司保时捷控股公司）执行委员会成员之一。2015年3月1日，穆伦还被任命为大众汽车公司管理委员会成员。
除了穆伦上位和文德恩卸任之外，大众汽车集团其他一些高层职位也进行了调整。
现任首席财务官潘师（Hans Dieter Poetsch）将按照之前预定，从11月开始出任大众汽车集团监事会主席（相当于董事长）。
Francisco Javier Garcia Sanz仍将是大众汽车公司采购负责人，任期合同延长五年，其现年58岁。
大众还将新设立首席技术官（Chief Technology Officer），主要职责是“加快推出新的技术功能，对技术形势分析判断，在必要的时候联合调整集团的技术发展方向。”
从斯柯达等其他品牌向大众品牌调兵遣将
现年58岁的范安德离开斯柯达，进入大众乘用车品牌管理委员会，执掌大众北美，涵盖大众在美国、加拿大和墨西哥的业务，11月1日生效。此前范安德为斯柯达品牌CEO。
现任保时捷营销和销售负责人的梅博纳（Bernhard Maier）将成为新一任斯柯达品牌CEO，其现年55岁。
而大众汽车集团美国CEO、现年52岁的Michael Horn仍然保留其职位。
现年47岁的克里斯蒂安·科林勒（Christian Klingler）将离开大众汽车公司，其之前同时担任大众汽车集团管理委员会营销及销售负责人，和大众乘用车品牌管理委员会营销及销售负责人职务。该项决定即刻生效，作为大众长期以来规划的架构重整措施之一。
从大众汽车集团层面，新任CEO穆伦将临时承担起营销和销售职责，直至公司任命新负责人。
从大众乘用车品牌层面，现年54岁的尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）将顶替科林勒离职后的空缺。
斯塔克曼当前的西雅特品牌CEO职务将由现年48岁的卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）接任，后者目前是奥迪管理委员会营销和销售负责人。
以上新的人事任命从2015年10月1日起生效。
公司新架构：保时捷宾利布加迪合并
在人事大震动之外，大众还从集团层面对品牌重新梳理，按照定位和共用车型平台架构的方式，划分为四大板块：大众化（Volume）、豪华（Premium）、跑车（Sport）和商用车（Commercial vehicles）。
本次重构的重点是保时捷、宾利和布加迪，这三大品牌将以“跑车”和“发动机中置”特点组建为新的集团。
奥迪、兰博基尼和杜卡迪仍将延续当前合并的现状，商用车集团亦然。
大众化品牌涵盖大组织、西雅特和斯柯达。
早先盖世汽车网报道过大众新架构为四大新控股公司：
·控股公司1：大众乘用车、斯柯达、西雅特品牌。由大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）执掌，其之前在宝马集团担任高管。
·控股公司2：奥迪、兰博基尼、杜卡迪品牌。由现任奥迪CEO鲁伯特·施泰德（RupertStadler）执掌。
·控股公司3：保时捷、宾利、布加迪品牌。由现任保时捷CEO穆伦执掌。
·控股公司4：大众商用车、曼恩、斯堪尼亚品牌。由大众商用车负责人任施乐（AndreasRenschler）执掌。后者之前在戴姆勒担任卡车业务负责人。
如今穆伦出任集团CEO，不过四大板块新架构的调整举措仍将继续推进。
（文章来源：盖世汽车网）
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