资本猛砸二手车电商 目前仅是“跑马圈地”

　资本“开砸”瞄准二手车电商

　　二手车电商市场火得一塌糊涂？进入2015年，二手车电商市场格外热闹，人人车、优信、好车无忧、车猫、车置宝等多家先后获得巨额融资，写字楼、电梯间、地铁的广告位也快速地被二手车平台广告所占据，国内某二手车平台更是以每秒50万元的天价买下《中国好声音4》巅峰之夜的60秒广告，创造中国电视史上最贵单支广告纪录。业界认为，二手车电商即将成为下一个巨头升起的“飓风口”，然而，当下互联网+行业，这个号称在6年后将达万亿元级的市场，只是吸引风投的“噱头”，最终只剩鸡肋，还是能打破目前传统二手线下交易的混乱，成功抢占市场？仍有待观望。

　　文、图片整理/广州日报记者 冯秋瑜

　　资本猛砸二手车电商

　　据悉，今年以来，已有多家二手车平台获得融资。“天天拍车”近日完成了共计7300万美元的融资;“车猫”获12亿元B轮融资，BAT巨头们也火速布局二手车市场：百度战略投资优信二手车，腾讯领投人人车，阿里除了专门成立汽车事业部，还在“车猫网”身上实现了战略布局。

　　如同滴滴、快的等专车平台一样，二手车电商们拿到融资后做的第一件事就是“烧钱”抢市场。据悉，“优信拍”每拍卖出一辆车就不收取任何佣金，并补贴给4S店3000元;58赶集联席CEO杨浩涌日前表示，旗下二手车网站，年底前要覆盖到全国60个城市，未来一年将投入10亿元用于市场扩张。

　此外，有二手车电商，更与互联网银行推出所谓的“付一半”的二手车购车方案——假如你只有15万元，却看上了一辆价值30万元的二手准新的宝马，支付了15万元并在两年使用期限到了后，你可以选择付完另一半钱;还可以选择加钱换一辆更好的车再开两年。

　　为了与线下二手车市场抢夺市场，电商平台表示，交易平台只收取3%的交易佣金，将传统二手车商赚取约10%利润全部留给买家或卖家，使双方的利益最大化，更号称能实现“车源信息的即时发布”、“在线订车”、“在线支付”、“评估”、“售后”等各种服务。

　　平台自建检测体系

　　“花同样的钱，买二手车就能上个档次，但还是想想而已，就担心没有保障”，白领Judy告诉记者，自己最终还是选择了新车。由于买卖双方信息不对称，国内二手车交易环境一直不理想，二手车消费者在交易过程中往往会遇到“出了问题无人负责”、“互相推诿”的情况，甚至“质量无保障”、“售后无服务”、“投诉无结果”。

　　熟悉二手车市场的老梁告诉记者，买卖二手车是个苦活。“不管你是买家还是卖家，想有个好价钱，或想淘辆好车，往往要跑好多家市场进行比价。相对于新车，二手车基本上一车一况一价，对专业性要求更高，不了解的人很容易被蒙。”

　　据了解，国内二手车电商平台正在解决用户的“痛点”，而推出检测体系和标准也成为各大平台的竞争核心。据优信二手车方面介绍，“目前我们全国的2000多位员工中，有70%都是来自于4S店或保险公司出险机构的检测师，并分为‘资深’、‘高级’等不同的级别，在线下的二手车渠道对车辆进行全方位的检测。”

　　记者采访了解到，一些二手车电商对车辆的监测项目达387项以上，还可以对用户作出“无重大事故承诺”，还有一些提供了二手车的两年4S店质保，以此来争抢二手车市场。

　　“这些二手车平台是方便了消费者了解情况，不过，要现实真正购买的，更重要的是实际购买中提供保障。”一位业内人士告诉记者。

　　目前仅是“跑马圈地”

　　联拓基金专家表示，“投资者已经预判到中国二手车市场的井喷期是在五年后，现在都在跑马圈地。”

　　赶集网创始人兼CEO杨浩涌认为，二手车C2C最有价值的部分在于手握交易两端用户。“在完成二手车交易后，汽车后服务市场的衔接会精准，运输、保险、延保、金融、过户上牌等全方位的售后服务将会成为主要盈利点。”

　　据“太E车”专家表示，“互联网+”并不是万能的，传统二手车消费信息不对称、质量无保障、售后无服务等问题仍需要有针对性的化解。“无论二手车电商是以何种模式运营，最终要落实到位的是平台的规范与透明，以实在的价格和优质的服务提高用户黏性。”

　　数据显示，2014年国内全年累计交易二手车605.29万辆，同比增长16.33%;交易额3675.65亿元，同比增长26.03%;今年有望突破800万辆，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值突破1万亿元。目前，国内二手车C2C市场并不成熟，相关标准滞后。

　　据业内人士表示，虽然2013年我国出台了《二手车鉴定评估技术规范》，但这一标准是国家推荐性标准，并未强制执行，因此在消费者买卖二手车的过程中，仍然没有一个实际可用的标准参考，让人清楚地知道“有了这个标志的车就是合格的”，更没有对于二手车质量的评级。

　　此外，由于二手车车况的复杂性，也加大了价格评估的难度。

　　广东省汽车流通协会会长严斐分析认为：对于二手车网上拍卖平台，二手车行业普遍采取观望。“车源和车况是线上交易的硬伤。即便是从消费者处收车，再次转卖依然要依托实体市场。这种模式如果没有引导，很难做大。”不过，她也强调，外在的不利因素都无法阻止网上二手车拍卖平台的崛起。

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